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bonjour,
 
A mon tour de consulter les specialistes, j'ai un Mariner / yam des années 80/90, en 40 cv, je souhaiterais brancher un redresseur/regulateur dessus afin d'avoir du jus pour alimenter mon sondeur, pas de branchement de batterie prevu
 
J'ai récupéré plusieurs redresseurs/regulateurs sur des vieux yam ils sont tous marqués DE4204 avec des references differentes et je me souviens plus sur quels moteurs je les ai récupérés !!....
 
J'ai lu que c'etait les memes jusqu'a 30 cv........... a votre avis les branchements sont rigoureusement identiques sur tous, qu'est ce que je risque a en brancher un au hasard ????????????, comment ça se teste  (j'ai juste un volmetre digital de base)
 
a bientot
 
koffe

Salut,
 
Si tu as la sortie alternateur de disponible, et que tu as repéré l'entrée et la sortie du redresseur/régulateur, tu peux brancher et tester sa sortie au voltmetre.
Tu releve la tension sur au moins 3 plages de régime moteur , elle doit être rigoureusement identique.
Tu peux aussi tester le régulateur / redresseur avant branchement, mais il faudrait les références pour trouver la procédure de test.
Mets une photo si tu peux (je pense que c'est un Stanley DE 4204 ?)
En cas de mauvais branchement, bye bye le régulateur, c'est tout.
Ne teste pas avec le sondeur, car en cas de mauvais branchement, ou tout simplement si le régulateur est claqué, cela risque de te crâmer le sondeur.
Par contre, à ta place, je mettrai une batterie en tampon, pour utiliser le sondeur, moteur éteint...
 
 A+
Strib

bonjour
merci pour votre rapidité, les redresseurs ce sont bien des stanley DE4204, apres ils ont des references differentes.......c'est DE4204 XXXXXXXXXou de4204YYYYYYY,
 
comment faire pour les tester sans les brancher ????????
 
quel est le schema pour une batterie en tampon ?????????
 
a bientot

SAlut,
 Ton redresseur/régulateur a combien de fils ?
Tu devrais avoir 3 fils identiques pour l'entrée (pour les 3 phases du volant magnétique), et 2 fils de sortie (+ et -)
A l'aide d'un voltmetre, se mettre sur la position "test de diodes", et tester les 3 fils identiques entre eux, tu dois avoir un résultat identique (à peu de chose près).
Mets moi une photo de ton régulateur stp
 A+
Strib

bonjour
 
mes redresseurs ont deux fils vert (a connecter sur ceux qui sortent du volant je suppose.......) un fil de masse noir et un fil rouge...............
 
http://www.pccreation.net/dm/photos/20100830134847.JPG" rel="forumdimar" class="thickbox">
[Image externe indisponible : http://www.discount-marine.com/club/%3Ca%20href=]http://www.pccreation.net/dm/photos/moyen/20100830134847.JPG">>
 
 
et l'autre :
http://www.pccreation.net/dm/photos/20100830134949.JPG" rel="forumdimar" class="thickbox">
[Image externe indisponible : http://www.discount-marine.com/club/%3Ca%20href=]http://www.pccreation.net/dm/photos/moyen/20100830134949.JPG">>
 
 
a bientot
 
koffe

Salut
c'est sur le 40 yam que je t'ai filé ?
je croix avoir fait des essais pour sortir du 12V et c'était pas très comcluant.
Je crois que je n'arrivais pas à alumer une ampoule avec less deux fils qui sortent.
et je pense avoir tout testé.
verifie que l'alternateur est bon.
n'hésite pas à me contacter.
 
je pense que tes deux reculateurs peuvent faire l'affaire.
les deux fils vertt sur les deux fils de l'altenateur (je crois qu'il y a deux phases)
et le noir à la masse et le rouge sur le + batterie.
 

en 82 j' ai acheté en neuf un Yam 40 Ch 2 cyl manuel.
Voulant alimenter un petit sondeur en 12 v j' avais équipé le moteur d' un redresseur qui alimentait une batterie qui servait uniquement à alimenter le sondeur .
Mais l' ayant revendu a la fin des années 80     je ne saurais vous dire les branchements exacts

djmecra a écrit :
Salut
c'est sur le 40 yam que je t'ai filé ?
je croix avoir fait des essais pour sortir du 12V et c'était pas très comcluant.
Je crois que je n'arrivais pas à alumer une ampoule avec less deux fils qui sortent.
et je pense avoir tout testé.
verifie que l'alternateur est bon.
n'hésite pas à me contacter.
 
je pense que tes deux reculateurs peuvent faire l'affaire.
les deux fils vertt sur les deux fils de l'altenateur (je crois qu'il y a deux phases)
et le noir à la masse et le rouge sur le + batterie.
 

 
salut djmecra !!
 
Non c'est pas ton yam, le tien est toujours stocké au fond du jardin, pas le temps !!, c'est un (nouveau) mariner/yamaha en 40 cv , modele quasiment identique au tien sauf que c'est un plus recent (CDI et double carbu).........
je vais tester ce qui sort des fils verts avant branchement, mais je sais pas comment brancher mon testeur.................. je vais bien voir ce qui sort !! si j'ai bien compris ça doitr etre du courant de plus en plus fort selon l'acceleration ?? et une fois le regulateur:redresseur branché je devrais avoir 12 maxi quel que soit le regime ?????????
 J'ai pas d'alternateur..........??????????????
koffe

Salut Koffe,
 
En effet, ton volant magnétique doit avoir deux phases alors.
Dans un premier temps, tu mets ton multimetre en position AC, et tu teste les 2 fils qui viennent du volant moteur, tu dois avoir du 13v au ralenti qui augmente avec le régime moteur, cela confirmera que la sortie est bonne.
Ensuite, tu règle ton multimetre sur DC , tu branches les 2 fils verts sur la sortie de l'alternateur (enfin, ici, de la bobine du volant magnétique), tu devrais avoir 13,5 environ entre le rouge (+) et le noir (-), quelque soit le régime.
 
Ensuite tu branche ton régulateur avec les fils vers. Pour la batterie tampon, rien de plus simple, tu branches ton fil noir au (-) et tu intercale un fusible sur le fil rouge, que tu relies au (+) de ta batterie.
Il ne te restera qu'à brancher ton sondeur sur la batterie.
A++
Strib 

bonjour
ok merci , j'ai bien du 12 qui sort en AC aux fils verts, la tension augmente avec l'accelmeration du moteur, helas regulateurs branché j'ai aussi la tension qui augmente en dc au fil rouge et noir, mon redresseur regulateur doit etre hs, est ce que c'est facile de s'en bricoler un ?? si oui (je suis une bille en electronique) comment faire ?????????????
 
a bientot