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Bonjour
Un ami vient de me deposer son 9.9 yamaha quatre temps de 1987 (couleur bleue) , il faut que je change l'embase, elle ressemble en tout point a celle d'un deux temps ? bizarre, il y a de l'huile moteur qui coule dans le fut, il demarre mais cale dès que l'on embraye, je n'ai encore jamais demonté de quatre temps, j'ai une petite experience dans le deux temps, que pouvez vous me donner comme conseils ou piste a suivre (hormis jeter ce moteur !!)
a bientot
koff

je suis dubitatif sur le fait que YAM ait fait des 4 T en 1987 :gratgrat: .....

1997 je penses. :?:
La fuite est certainement due au roulement/ joint spy de vilbrquin;

4 t de 1987 ??
etrange ...
c'est peut etre pas de l'huile moteur mais de l'huile d'embase

Bonjour
Merci a tous d'avoir repondu, je pense 1987 car le Moteur a une lettre H sur la plaque (en bas a droite) donc H chez Yam c'est 1987, j'ai les eclatés techniques mais j'ai jamais demonté cette bestiole !! est ce que quelqu'un en possede UN ??
a bientot
kof
ce qui m'inquiete c'est le demontage et remontage courroie de distrib calage etc...
je pense qu'il doit y a voir une fuite au niveau interieur sur un carter d'huile mais faut demonter !!
:(

ce modéle de moteur présente un defaut.le sel s'accumule sous le carter d'huile et l'oxyde tout doucement jusqu'a ce qu'il ce perce. j'en est fait les frais ainsi que trois amis.
@micalement bilou

Bonsoir
A votre place ,Koff, je démontrai le bloc moteur sans toucher à la couroie de distribution ou autre chose que vous ne maitrisez pas,juste pour voir ce qui se passe en dessous du carter.c'est comme cela que j'ai dû , un jour ,intervenir sur un 4 temps Mercury pour m'apercevoir que le carter a été troué par la tige de l'inverseur au cours d'un mauvais remontage.
Salut

bonsoir
Je vais demonter dès que possible la tete motrice sans toucher a la distribution, je pense que si le carter est perçé il doit etre possible de le colmater avec du metal de synthese, une petite question pour bilou, il y a un voyant qui s'allume en vert lorsque le moteur tourne , je pense que c'est normal mais je ne sais pas quel doit etre le niveau d'huile, en ce moment il y a environ un centimetre dans le fond d'après la jauge jaune.
est ce que ce voyant vire au rouge si il y a un problème ??
je suis preneur de toute les infos concernant ce moteur, j'avais entendu parler du probleme de sel et de corrosion, pensez vous qu'un demontage frequent et un bon nettoyage pourrait le sauver ??
derniere chose :est ce qu'il y a un bouchon de vidange et il est ou ??
a bientot
koff

le voyant vert c'est quand le niveau est bon . parcontre il ne passe pas au rouge il s'éteint tout simplement quand il manque d'huile.
le bouchon se trouve sur l'arriére du fut, le démonter avec une clé de 10.
@micalement bilou

bonjour
pour koffe
si moteur 2 cylindres merci de me laisser votre mail perso non visible sur le forum
afin de vous parvenir un manuel atelier
salutations