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Bonjour les experts
je suis nouveau dans le domaine, je viens de posséder un Bayliner 175 BR monté avec un Mercruiser 3.0 Alpha One Gen II (je crois car construction moteur en 2004).
comment reconnaitre si le moteur a un circuit de refroidissement fermé ou n'en possède pas.
On parle de code couleur et le bouchon bleu en bas du moteur sert à vidanger le système de refroidissement mais je ne vois pas.
Je n'ai qu'une tirette en forme de T fixé sur deux durite de 1 cm de diamètre de couleur bleu ciel.
Le numéro de série du moteur commence par OWxxxxxx et frappé 2004 sur sa plaque alu :-(

Bonjour,
voici l'adresse d'un site génial qui m'a été donné récemment par un membre du forum.
Tu vas y trouver ton bonheur car tous les mercruiser y sont expliqués en français, en anglais et plein d'autres langues, loll
http://www.brunswickmarinefrance.fr/download/preparesearch?mod=4&lang=FR.
Bonne recherche

merci d'avoir répondu, je connais ce site mais il y plusieurs référence de doc à téléchargé, j'ai trouvé une parlant du moteur TKS 3.0 année 2005 mais à l'intérieur çà parle de modèle avec circuit de refroidissement fermé et aussi le model de moteur non équipée de ce système.
Je navigue en eau douce sur la seine et l'été 2009 sera en mer pour 3 semaines puis au retour, je remettrai à l'au douce et cela va rincer le moteur à l'eau douce.
Ma question était de savoir comment vider l'eau dans ce moteur pour le froid de cet hiver.

Re,
et bien, si tu connais le site, tout y est clairement expliqué. A la fin du manuel (avant le chapitre des pannes), il est toujours question de l'hivernage. Et qui dit hivernage dit vidange du circuit de refroidissement. Je n'ai pas le même mercruiser que toi mais je me souviens avoir lu en vitesse la procédure pour les moteurs équipés du tuyau de vidange.
Bonne lecture

De toute façon c'est forcément obligé que ton moteur a un circuit de refroidissement. En général Mercruiser le circuit de réfroidissement est fermé comme beaucoup de d'autres marques qui vendent du In-board. Regarde où est ta prise d'eau, suis le tuyau il doit passer par une pompe (eau de mer ) et aller dans un bloc (échangeur) et sur l'échangeur tu dois avoir un bouchon et trois autres tuyaux: un qui va à l'échappement, un autre vers une pompe (eau douce) et le retour du circuit eau douce. Si tu as tout cela alors ton moteur a un circuit de refroidissement fermé.
Et la vanne bleu ciel dont tu parles c'est pour purger ton circuit eau de mer.

Bonsoir,
non, Sulzer, je ne suis pas d'accord avec toi.
Le mercruiser 3 litres est livré en standard avec un circuit de refroidissement ouvert. D'ailleurs, les éléments que tu cites (échangeur, pompe à eau et tuyaux) sont les composants du circuit ouvert. L'eau est aspirée dans la mer et refoulée ensuite par l'embase.
En option, Mercruiser propose un circuit fermé (comme dans les voitures). Mais il y a alors un deuxième échangeur.

Mon moteur Sterndrive ressemble fortement à celui là , photo prise sur le site de mercruisermarine.com à l'adresse
http://www.mercurymarine.com/engines/inboards/sterndrives/tks3l_specs.php
sur le coté droit là ou il y a les 2 cables (durite ou tuyeau) bleu il n'y a pas de d'autre tuyauterie qui fait référence à ce que vous parlez (échangeur ....etc)

Je vous mets la photo
[Image externe indisponible : http://img408.imageshack.us/img408/2605/mercruisertks30lsterndrvn5.jpg]
question 1- l'échappement est où ?
question 2 le réservoir blanc sert à quoi , car le liquide dedans a l'ai d'atre bleu et très très visqueux

salut
L'echappement est le gros coude visible a droite.
Le reservoir est le vase d'expansion du circuit de refroidissement séparé. Le liquide bleu est du liquide refroidissement. Il n'a aucune raison d'etre visqueux! vu qu'il a une couleur normale... as tu vraiment vérifié qu'il est visqueux??
a++
jéjé

Je ne pense pas que cela soit le vase d'expansion du liquide de refroidissement (comme en auto) , il est visqueux comme de l'huile et sur ce bidon blanc c'est inscrit "drive lube .." un truc comme çà.
quand je dis c'est écrit je veux dire que les caractères sont carrément moulés dans le plastic, je pense que c'est le top plein de l'huile de l'embase non ?