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Bonsoir,
Je viens d'acquérir mon premier bateau en dur, un rocca capri de 1967 (le même que mon grand-père) équipé d'un 60 cv evinrude VRO de 90. Ce bateau n'a pas navigué depuis 2 ANS et le moteur tournait une fois pas mois avec des oreilles de rinçage. Je l'ai essayé dimanche sur le canal de Caen : 12 noeuds à fond et un ralenti dur à tenir ?
Par où dois-je commencer et comment
Merci de vos réponses

Bonsoir
- Commencez d'abord par essayer de savoir si vous avez de bonnes étincelles à toutes les bougies.
- Nettoyez le ou les carburateurs.
- Verifiez s'il n'y a pas une prise d'air dans le tuyau d'essence.
C' est déjà un début.
Salut

Merci pour vos précisions, je vais m'y mettre dès que possible

bonsoir jean-charles
j'y aurais bien mi 1 % d'huile dans la nourice en plus du vro
a++

Bonsoir
l'essence est elle recente :?:

en ce qui concerne l'essence, il restait 1/3 d'une nourrice de 24 litres que j'ai complété avec du melange à 1% tout neuf. Mais je n'ai aucune certidude sur la fréquence des mises en route du moteur pendant ces deux dernières années. Avant de l'arrêter le vendeur a fait changer chez un pro les bougies, bobines, ,turbine, huile d'embase etc. Ma sensation est que l'essence arrive mal. Une combine pour le démontage des 3 carbus

perso 12 noeud avec un cylindre sur deux inactif c'est beaucoup
perso j'ai eu le même problème avc du sans plomb 95 au lieu du 98 sur un vieux moteur de 20 ans ...
de 20 noeud à 12
si c'est le cas met du 98
pour les bougies j'ai donné une methode de resolution des problème (qui permet d'identifier le cilindre mort :
un test tres simple. debranche une bougie regarde si il demare pareil.
rebranche la, et debranche l'autre, regarde si il tourne pareil.
si en debranchant une des 2 bougies il y a un cas ou cela marche et un cas ou cela ne marche pas.
le cylyndre qui a la bougie de braché quand cela ne marche pas et le cylindre qui ne marche pas !
donc verification de se cylindre. si tu ne vois pas trop comment faire inverse les 2 bougies, refait les tests precedants si le phenome reste identique : tes 2 bougie son bonne, si non la bougie initialement affectée au cylindre deffaillant est à changer.
la deja tu as 75% de chance de trouver la panne, tiens nous au courran

merci pour toutes vos réponses, il n'y a plus qu'à ! Je vais attendre que le jour se lève.
Bonne soirée à tous

bonsoir,
Mon moulin tourne comme une horloge, les carbus sont propres mais (vous pouvez vous marrer) le fil de bougie du 2ème cylindre était mal branché coté bobine ! Sur 2 pattes au lieu de 3 ça marche moins bien.
marin d'eau douce

Bonjour
Cela peut arriver au plus "marin".
En tout cas je suis content pour vous et bonne navigation.
Salut