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bonsoir a tout les possesseurs de moteurs yamaha je vous mets les recommandations Française salutations

Cela confirme ce que l' on écrit depuis ... un certain temps ...
 
Merci mjacques 

Le 95 disparait des pompes de plus en plus ..
Il reste donc le 98 dans la pompe .....à FRIC !

 Cette info  date de  2009 mais est toujours valable

tout les modeles yam meme les 2 temps?

encore plus les 2 temps

C'est sur que ça n'a pas évolué depuis 2009 .

   Chez Piaggio aussi il y a un panneau  annonçant les dangers du  95E10 pour les 2 Roues.

 

  LE SP 95 E10.

Les effets secondaires du SP95 E10
Vous ne verrez pas tout de suite les effets de bord du SP95 E10 sur votre moto ou votre scooter. Pourtant, nous avons été avertis de soucis rencontrés suite à l'utilisation de SP95 E10 .
- Oxydation prononcée des métaux. Les réservoirs, cuves de carburateurs, et autres pièces en métal en contact avec le SP95 E10 sont donc fortement menacés à plus ou moins long terme. Encrassement, oxydation, les conséquences sont multiple et nuisibles : le moteur ne fonctionne plus correctement.

- Dilatation et chauffe des caoutchoucs. Pour rappel, durits, joints et raccords divers sont constitués de caoutchoucs. On en retrouve dans les pompes à essence, les jauges à essence, etc... Et c'est là que ça se complique. Chez Yamaha par exemple, M...... le responsable du magasin ............ nous a prévenu de soucis rencontrés sur les pompes à essence des scooters. Lorsque on s'arrête moteur chaud après avoir bien roulé, il devient impossible de redémarrer. La cause ? La dilatation d'un joint. La solution ? Attendre quelques heures... Ou arrêter de rouler au SP95 E10 .
 
- Hausse de la consommation moyenne. Aussi minime soit elle, elle peut être remarquée sur un deux roues. Cette surconsommation peut atteindre 25%... A surveiller !

http://www.motoservices.com/entretien/9598.htm

http://www.motoservices.com/entretien/SP-95-E10-2k10120.htm

Soyons clair:
et je crois que la démonstration de GOBY n'est pas le fruit d'une imagination débordante!
En augmentant le pourcentage d'alcool dans l'essence pour des raisons "écologique " ou plus exactement économique on oblige l'utilisateur à acheter un nouveau moteur ,car si ce dernier ne supporte pas l'ETHANOL à 10 % ;et que nous voyons de moins en moins de pompes de( grandes surfaces ( 2 en moins à ST NAZAIRE) ne délivrant plus de sp 95 ...
Reste dans ce cas à acheter du 98 ( tarif sup à l'ex 95)
Bref l'écologie invonlontairement au service du profit ?

Salut

Je vais dire pire que ça ! Au delà de l'aspect destruction des moteurs entre autres parce que l'éthanol contient pas mal d'eau il y a pire, on nous vend ce carburant écologique et des gens qui croient bien faire mais n'ont pas ou peu de culture vont l'acheter en se croyant écolos. SAUF qu'aujourd'hui encore on ignore quel est notre véritable impact carbone par contre on sait une chose. La production d'éthanol est actuellement réalisée à partir de plantes grasses comme le colza etc. Et la culture de ces plantes pour les biocarburants est essentiellement réalisée en amérique du sud et c'est la première cause de déforestation mondiale. C'est la production de biocarburants qui amène la destruction rapide de la forêt amazonienne qui bien qu'elle ne soit absolument pas le poumon de la planète (bilan O2 nul) est en revanche un des plus grands réservoirs biologiques au monde.

++Ben

On lit une chose et bien souvent son contraire !
Le E10 est particulièrement mauvais pour quelques moteurs (YAMAHA) ,mais acceptable (MERCURY).
nous parlons du 4 temps ,car pour le deux temps plus ancien ,la fin de vie est quasi immédiate avec ce carburant.
Alors pour ménager le moteur et ici nous ne possédons pas l'expérience :pouvons nous mélanger le E10 avec du 98 ?
Sachant que le méthanol du 98 est aussi un autre alcool .