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bonjour a tous
je viens d acheter un moteur johnson de 2002 avec compte tour systeme check,
4 voyants et de temps en temps un voyant chk eng s allume et s eteind,estce grave?
je n ais aucune sonnerie quand je tourne la clef,et j aurais voulu savoir le regime au ralentie,j ai mi 11000  12000 tm apres il cale si je descend trop bas,merci pour vos reponses.

il est tres probable qu' il s' agit en fait d' un moteur SUZUKI ...
En effet , les 1er 4 Temps distribués par Johnson etaient des Suzuki.
Normalement lorsque tu mets le contact il y a un long bip et l' allumage test des 4 voyants
Pendant ce temps ,il y a une pompe electrique qui " gave" l' alimentation en carburant pour garantir  un bon demarrage .
Il faut attendre que les voyants soient eteints et le bip aussi pour lancer le moteur.
Le regime de ralenti doit etre inferieur à 1 000 tours ( quand tu ecris 11 ooo tours , je presume qu' il y a une erreur de frappe avec un 0 de trop ... ) .

bonjour,oui j ai fais une erreur c est bien 1100 tours,j ai oublié de dire que mon moteur est un 2 temps aucun bip en tournant la clef ,par contre derriere le compte tour il faut regler la molette sur 5 ou 6 je sais pas se que sait,et l alarme vient d ou du compte tour?

bonsoir
personne a une petite idée merci d avance

picasso2468 a écrit :
bonjour,oui j ai fais une erreur c est bien 1100 tours, ... 

 OK

picasso2468 a écrit :
...j ai oublié de dire que mon moteur est un 2 temps ...

OK , alors c' est bien un Johnson et non un SUZUKI !

picasso2468 a écrit :
... aucun bip en tournant la clef ...

2 questions à laquelles je n' ai pas de reponses
a) a l' origine , y a -t-il un bip " temoin" lorsque l' on met le contact
b) si oui à ci-dessus
>> peut etre a -t-il ete debranché ?
>> peut etre est il HS ?

picasso2468 a écrit :
... par contre derriere le compte tour il faut regler la molette sur 5 ou 6 je sais pas se que sait,et l alarme vient d ou du compte tour?

les reglages derriere le compte tours servent à adapter l' instrument aux différentes motorisations ( 2 ou 4 T et peuvent varier aussi selon le nombre de cylindres ).
Peut etre que notre ami MJACQUES aurait une doc qui pourrait t' indiquer le reglage à adopter pour mettre ton compte tours "aux normes" de ton moteur ????  
S' il y a un buzzer, d' apres moi ( mais à verifier quand meme ! ... )   il se trouve plutot dans le boitier de commande à distance

ski wake a écrit :
 
S' il y a un buzzer, d' apres moi ( mais à verifier quand meme ! ... )   il se trouve plutot dans le boitier de commande à distance

 
C'est tout à fait çà !

bonsoir j ai retrouvé cette piece ,c est peu etre ca la sonnerie??

bonsoir je reviens avec toujours mon petit probleme de voyant depuis 1 an il reste allumé ,turbine neuve et thermostat neuf esce grave docteur?????????