www.discount-marine.com forums

Boinjour,
Toujours pour mon problème de trim sur moteur yamaha 90cv,le moteur du trim tourne quand on descend le moteur du bateau ,mais juste un claquement au relais pour le relevage.
Est-ce que le niveau d'huile peut provoquer cette panne et quel type d'huile faut-il mettre dans le trim?
Merci

salut,
clik sur repondre au lieu de recréer 3 fois le même post. en esperant que ton probleme soit bientot resolu

Bonjour,
Mon problème de trim toujours pas résolu,car bateau en corps mort à Giens et suis à la recherche d'une remorque.

demande a un chantier si tu ne peux pas louer une remorque pour une journée

bonjour,
 J'ai un problème avec mon trim, àl 'arrêt et à bas régime il marche très bien et dés que je monte dans les tours je n'arrive plus à le bouger.si vous avez des idées d'où ça peut venir merci
 

Bonjour

SI j' ai bien compris, cela voudrait donc dire que le "relevage" du moteur est ok quand il n' y a pas d' effort dessus, mais dès lors que tu navigues avec un régime moyen à élevé, le trim n' a plus la "force" nécessaire pour compenser l'"appui" généré par l' hélice ...

a "vue de nez", ( mais GOBY notre spécialiste saura etre plus pointu pour te répondre  )   moi je pense à
- une insuffisance de liquide hydraulique et/ou
- une pompe qui commence a etre HS et/ou
- des joints / clapets qui ne sont plus étanche ....

Là, tu as repris un post concernant un 90 cv 2 Temps Yam ...
Est-ce ce moteur dont tu disposes  ?
 

  Il faut déja savoir que:

 En navigation en marche Avant , la force de propulsion  d'une hélice est  tellement puissante 
 qu'elle pousse le bateau ,l'embase  est pour ainsi dire   poussée vers le tableau ariere,

 donc si  on a un Trim Electrique  en bon état  et que l'on a par exemple  réglé le trim au  neutre  , pendant la  navigation  le Trim  doit rester dans la position   que l'on a réglé ,et  on doit pouvoir   le regler  en positif ou  négatif .

 Ton  probleme est  lequel  ???

 Pendant la navigation  tu  ne peux regler  le trim  plus en Positif  (l'écarter de la coque)????

  ou tu  ne peux le regler plus en  négatif (le rapprocher de la coque) ????

   Ou  toujours pendant la navigation   tout seul  le trim se  met en négatif contre la coque et  impossibilité de le regler en  positif ???

 dans ces  3 cas   cela provient  de probleme de clapets ou  coupelles,

  Si en Navigation tu  ne peux  regler  plus en  positif  (l'écarter) c'est que des clapets anti retour  sont  HS  ou  que les coupelles d'étanchéité des  verins ne sont pas étanches ,car la puissance de propulsion de l'hélice  fait en sorte    de pousser l'embase  vers la coque, et  pour arriver  à l'écarter  pendant la navigation   l'effort demandé au systeme hydraulique est bien plus important  , il faut donc  que tout le systeme hydraulique soit parfait .

 Tu peux toujours essayer  de controller le niveau d'huile , et si  pas de fuite sur les joints spie verins , ou verrins piqués par la corrosion ,

  à l'arret  ton trim fonctionne parfaitement bien ?? pas de bruit anormal du  moteur ??
pas de gazouilli d'air ??

 

 

 
 

  Il faut déja savoir que:

 En navigation en marche Avant , la force de propulsion  d'une hélice est  tellement puissante 
 qu'elle pousse le bateau ,l'embase  est pour ainsi dire   poussée vers le tableau ariere,

 donc si  on a un Trim Electrique  en bon état  et que l'on a par exemple  réglé le trim au  neutre  , pendant la  navigation  le Trim  doit rester dans la position   que l'on a réglé ,et  on doit pouvoir   le regler  en positif ou  négatif .

 Ton  probleme est  lequel  ???

 Pendant la navigation  tu  ne peux regler  le trim  plus en Positif  (l'écarter de la coque)????

  ou tu  ne peux le regler plus en  négatif (le rapprocher de la coque) ????

   Ou  toujours pendant la navigation   tout seul  le trim se  met en négatif contre la coque et  impossibilité de le regler en  positif ???

 dans ces  3 cas   cela provient  de probleme de clapets ou  coupelles,

  Si en Navigation tu  ne peux  regler  plus en  positif  (l'écarter) c'est que des clapets anti retour  sont  HS  ou  que les coupelles d'étanchéité des  verins ne sont pas étanches ,car la puissance de propulsion de l'hélice  fait en sorte    de pousser l'embase  vers la coque, et  pour arriver  à l'écarter  pendant la navigation   l'effort demandé au systeme hydraulique est bien plus important  , il faut donc  que tout le systeme hydraulique soit parfait .

 Tu peux toujours essayer  de controller le niveau d'huile , et si  pas de fuite sur les joints spie verins , ou verrins piqués par la corrosion ,

  à l'arret  ton trim fonctionne parfaitement bien ?? pas de bruit anormal du  moteur ??
pas de gazouilli d'air ??

 

 

 
 

merci pour la réponse,oui à l'arrêt il fonctionne normalement même à bas régime ms dés q'on accélère il se met en négatif(contre la coque),impossible de le mettre en positif pour déjaugear.Pas de bruit moteur,pas de gazouillis!!merci

Tu le mets en positif pour déjauger ?