www.discount-marine.com forums

Bonjour a tous !!!
Nouvelle arrivée sur le forum, j'aurais besoin de votre aide afin de trouver l'origine de la panne concernant mon bateau.
Cela fait 15 jours que j'ai demandé qu'un technitien vienne me faire le diagnostic avec sa machine mais pour l'instant je n'ai vu personne (un seul sur l'ile)
Le problème est survenu le suivant :
Sortie en mer sans soucis avec légère odeur de brulée pendant quelques seconde mais qui ne nous à pas inquiété, car le bateau à continuer à fonctionner sans incident. Sortie de l'eau et rinçage habituel.
Le lendemain, surprise !! Dès que l'on dépasse les 1200 tours, le moteur se met à sonner.
Merci pour votre aide.

Bonjour,
Extremement difficile de faire un diagnostic à distance mais dans un premier temps je regarderais les deux thermostats que tu dois avoir tout en haut de ton V6
Deuxiemement si ce n'est pas ça, regarde que tu n'es pas de souci au niveau de l'huile car quand tu as un défaut d'huile le moteur limite automatiquement les tours pour ne pas qu'il s'abime.
C'est les seules pistes que je peux te donner : bon courage

pour moi aussi soit PB de chauffe soit mauvaise lubrification....
++

Bonjour,
je pense la même chose, mais sur certains moteurs il y a 2 types de sonnerie de l'alarme qui indiquent le secteur du problème (refroidissement ou lubrification)
Vérifies sur ton manuel.

Bonjour et merci pour vos réponses. Nous avons testé les différents thermostats, les sondes et tout semble normal, la pompe à huile est neuve. Je ne pocède pas le manuel du moteur et malgré mes recherches sur le net je ne trouve pas de notice. Si quelqu'un sait ou je peux me procurer un manuel, je suis prenneuse.
Bonne journée à tous !

bonsoir
cela peut etre pleins de choses
a verifier aussi flotte dans le decanteur ,celui du moteur
niveau huile embases trop bas poche d'air ,mercury XS sont ils des versions muscles de l'optimax :?:

Bonjour,
Je ne sais pas s'il s'agit d'un moteur "musclé", mais c'est un optimax 250 xs. Concernant l'eau, j'ai installé un 2ème décanteurs et les 2 sont vidé régulièrement. Pourriez-vous me dire à quoi ressemble l'embase et comment vérifier qu'il ni ai pas de poche d'air.
Merci à tous.

Bonjour
La version XS est en effet la version racing de chez Mercury.
Je ne pense vraiment pas que cela puisse venir de l'embase, d'ailleur sauf erreur de ma part il n'y a aucune alarme et sonde reprise sur l'embase.
Si tes thermostats ferment bien, que ton alimentation d'huile est bonne et que tu as verifié tes décanteurs je ne vois qu'une solution.
Amener ton moteur chez un concessionnaire Mercury afin qu'il mette un coup de "valise"
Grace au microprocesseur embarqué il devrait déceler rapidement la panne avec son interface ordi-moteur
Ce type de diagnostic peut même etre fait sur l'eau au port.

:lol: Salut alix8 Je te joint ce lien ou tu vas trouver ton bonheur pour la doc de ton moteur(site brunswick france) Bon courage.
http://www.brunswickmarinefrance.fr/download/dosearch/@isnew/desc?mod=4&lang=FR&categories=HORS-BORD$

Bonjour, merci pour le lien, cela va m'être utile (il faut déjà que j'arrive à identifier la bonne). Pour ce qui est de la valise, cela fait plus de 15 jours que j'ai fait la demande de passage et comme il ni à qu'un seul concessionnaire sur l'ile, il ne faut pas être presser !!!
Je continu mes recherches, merci à tous pour votre aide.