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Bonsoir !
Désolé de cette question probablement 'saugrenue' pour certains...
Mais je me demande si je dois mettre un fusible général sur la batterie "avant' de partir alimenter le moteur et les accessoires...
Mon père m'a trouver un fusible 120 ampères, et me dis que le démarreur devrait s'en contenter ?
Mais est-ce bien raisonnable de mettre ça en sérei avec le démarreur ?
De mon coté, je pense que je ne mettrai des fusible "que" sur les alimentations accessoires GPS lumières etc...
Messieurs dames, vos avis ? :roll: :wink:
Juste pour précision, j'ai un B2 Marine Cap ferret 5M avec 50 cv johnson 2 temps.
Merci !!

bha je pense que tu peux le metre.
par contre met un acces le plus direct vers la vhf (directement sur la baterie)
sinon si ton fusible claque pour le demareur plus moyen de demander de l'aide

Ok, selon toi, ce serait utile... en gardant une alim séparé pour les accessoires (protégés par d'autres fusibles plus légers)
En gros, ce que je cherche à savoir, c'est ce qu'utilise 80% des plaisanciers ? :wink:
Je ne trouve aucun porte-fusible dans les boutiques classiques pour ce type d'usage ...
Dois-je en conclure que personne n'en utilise ?
a++ bonne nuit à demain :wink:

Je pense qu'il faut juste pour la vhf (et le gps si NMEA) une alim direct sur la baterie
il y a des cosse de baterie à fusible generalement (cherche sur google)

moi je prevoirai une possibilité , au cas ou le fusible lache , de pouvoir brancher le cable du moteur ( demarreur notamment ) directement sur la batterie ...
Le mieux etant de prevoir des fusibles de rechange ...
Mais honnetement je vois pas trop l' interet d' un fusible a ce niveau là ...
En revanche comme " accessoires" indispensables , je pense que tu devrais avoir :
* un coupe batterie bi polaire ( je ne parle pas du "coupe circuit de securité accroché a ton poignet ou a ta jambe )
* un bon filtre decanteur pour le carburant ( oui je sais ça n' a AUCUN rapport avec l' electricité...) quoique on voit de temps en temps des plaisanciers vider leur batterie en demarrages interminables mais infructueux , tout ça parcequ'ils ont de l' eau de condensation dans leur reservoir ...
et que jusqu' a preuve du contraire, les moteurs HB a eau n' existent pas encore ...
:wink:
mais je ne detiens pas la verité universelle
et d' autres points de vues peuvent peut etre se defendrent ...
a SUIVRE ....

A propos des cosses de batterie à fusible , certaines en ont un " en securité" qui permet le fonctionnement d' un petit appareillage qui ne pompe pas sur la batterie.
EN revanche si tu cherches à demarrer le moteur, le systeme est ainsi conçu pour que, justement, si tu n' as pas l' accessoire prevu , le fusiblle claque pour empecher l' "indelicat" de partir avec ton bateau ( ta voiture )
donc etre bien vigilant sur le type de cosse avec fusible à prevoir !!!

bonjour
faut avoir a l esprit que moins de corrosion sur les cosses
et branchements veut dire moins de problemes plus tard
ne pas hesiter lors de l achat d un porte fusible a mon avis prendre de l inox
salutations