www.discount-marine.com forums

Bonjour à tous,
Après un permis cotier obtenu l'été dernier (avant la réforme) j'ai enfin accéder a la navigation a moteur après des années à en rêver mais sans jamais avoir pratiqué.
Seulement voilà, en débutant, je n'ai aucune expérience et le peu de pratique pour passer le permis ne me permet pas d'etre à l'aise sur le pilotage.
Ce peu d'expérience me pousse à chercher de la documentation, des conseils etc... pour mieux maitriser l'embarquation et profiter au mieux des opportunités d'évasion.
Après des heures de recherche sur le net, j'ai bien trouvé qq sites pour faire les noeuds marin etc... mais je ne trouve pas ce qui pourraient me donner des ficelle pour manier les petits bateau a moteur (et ne plus être ce "pauv' touriste qui loue un bateau pendant l'été" grâce à son permis mais sans savoir de quoi il s'agit... :)
Je fais donc un petit appel à vos adresses internet ou autres docs où je pourrais trouver des informations sur la maitrise de l'embarquation :
- Les manoeuvres,
- la navigation,
- les risques (les prévoirs et les eviter / les gérer)
- Le Pilotage :
- gestion de moteur et de son trim/off set en fonction du temps, de la mer ou de ce qu'on souhaite faire,
- Pilotage d'un hors bord mono moteur ou bimoteur, gestion des flappes etc... Tous ces petits trucs etc...
D'avance merci,
SeBb

salut seBb
malheureusement pour moi rein ne s"apprende dans les livres, il n'y a que l'experience et les erreurs qui font apprendre
pour les noeuds saches faire un noeud de chaise et un noeud de taquet me semble suffisant et surtout entraine toi a les faire les yeux fermés
pour les manoeuvres il n'y a que la pratique et la connaisance du bateau
les risques: ecoute toujours ton instinct et ne te surestime pas,si tu trouve que le temps se leve ,rentres au port et ne te dit pas ça va se calmer ,ça ne se calme jamais pense que tes passagers ont entiere comfiance en toi alors dans le doute joues la securité
pour le trim c'est tres simple
tu te mets a un regime fixe (exemple 3500tr/mn) tu notes ta vitesse, et tu fait varier ton trim(ht et bs) jusqu'a obtenir la vitesse la plus elevée.tu obtiens aisni le meilleur rendement
le trim joue aussi sur l'assiette de bateau en fonction de l'etat de la mer,
il y a eu un post sur ce sujet
[url]http://club.discount-marine.com/node/6501]
pour les bimoteurs je n'en ai jamais piloté mais je pense que ce sont les meme manoeuvres mais en plus simple avec la possibilité d'inverser la rotation des helices permettant de pivoter sur place

SeBb a écrit :
Bonjour à tous,
- Les manoeuvres,
- la navigation,
- les risques (les prévoirs et les eviter / les gérer)
- Le Pilotage :
- gestion de moteur et de son trim/off set en fonction du temps, de la mer ou de ce qu'on souhaite faire,
- Pilotage d'un hors bord mono moteur ou bimoteur, gestion des flappes etc... Tous ces petits trucs etc...
D'avance merci,
SeBb

Bonjour SeBb,
- Les manoeuvres... Imprègne-toi bien de la direction du vent et le moteur impérativement au ralenti (débrayer avant de prendre trop de vitesse, utiliser l'erre du bateau), une manoeuvre réussie est toujours une manoeuvre anticipée et il n'y a aucune honte à la reprendre 2 ou 3 fois, c'est à cela qu'on reconnaît un bon plaisancier, celui qui reprend la manoeuvre mal engagée, il ne faut pas toucher les autres bateaux. :wink:
- la navigation... Entraîne-toi à l'identification visuelle des amers portés sur les cartes et à l'estimation des angles, si tu as un GPS tu n'auras qu'à suivre ta route enregistrée.
- les risques (les prévoir et les éviter / les gérer)... Le seul vrai risque est lié à une mauvaise analyse météo, là encore il faut acquérir un peu d'expérience, dans le doute je te conseille de ne pas sortir du port, après quelques navigations tu interprêteras aisément les bulletins et les cartes météo.
- gestion de moteur et de son trim/off... Une vitesse de croisière autour du régime du couple maximum du moteur, réglage trim avec axe d'hélice parallèle à la surface de l'eau, flaps pour obtenir un sillage "plat", une onde (bosse) se forme, elle doit être le plus loin possible en arrière (assiette correcte en tangage, meilleure vitesse, moindre consommation), voilà pour l'idée générale. :)

Bonjour
Effectivement lire faire des recherche sur internet tout cela est très enrichissant , mais rien ne remplace l'expérience de la mer.
Comme en voiture, tu as beau avoir ton permis de conduire tu ne sais pas rouler l'expérience viens en conduisant . Idem pour la plaisance.
Mais ne t'inquiète pas nous avons tous débuté, nous avons tous fait des erreurs, et nous en ferons encore. Tout ceci s'appelle l'expérience.
A+

Bonjour a tous,
Merci bcp pour vos réponses et conseils !
En effet, l'expérience est la clé ! ! Les infos théoriques ne remplacent pas l'autre mais y prépare comme précisé.
En attendant, la prochaine sortie j'ai trouvé qq infos quand mm sur le mouillage par exemple que je colle ci dessous pour les débutants comme moi qui ne savent pas comment faire avant de le lire...
http://www.sisl.ch/mouillage/mouillage.htm
je suis preneur d'autres liens si vous avez...
Encore merci,

d'autres rappels de manoeuvre avec animation etc...
http://www.pdcp.ch/bateau.htm