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chauffe ou chauffe pas?
Publié : mer. août 27, 2008 7:10 pm
par kristian
bonjour ,je ne sais pas si j ai un probleme de surchauffe sur mon OMC 155cv v6,il se trouve que mon mano monte à + de 100 degres mais mes collecteurs restent froids,la grosse durite de la pompe de brassage est chaude ,mais on peut la tenir avec la main,j aimerai avoir vos avis
merci
chauffe ou chauffe pas?
Publié : mer. août 27, 2008 7:12 pm
par davduyns
Collecteur froid...? à moins que je me trompe, les collecteurs chauffent non ?
chauffe ou chauffe pas?
Publié : mer. août 27, 2008 7:19 pm
par kristian
davduyns a écrit :
Collecteur froid...? à moins que je me trompe, les collecteurs chauffent non ?
non ,ils ne doivent pas chauffer,l echappement passe au centre des colecteurs et l eau passe dessus et dessous par des chambres separees qui les refroidissent ,j espere etre clair!
chauffe ou chauffe pas?
Publié : mer. août 27, 2008 7:44 pm
par davduyns
Les collecteurs doivent rester froid ? Même pas être tiède ?
Et les coudes, froid aussi ?
Amicalement,
David
chauffe ou chauffe pas?
Publié : mer. août 27, 2008 7:55 pm
par kristian
davduyns a écrit :
Les collecteurs doivent rester froid ? Même pas être tiède ?
Et les coudes, froid aussi ?
Amicalement,
David
tout est foid, j ai oublie , le thermostat a ete enleve
chauffe ou chauffe pas?
Publié : mer. août 27, 2008 7:58 pm
par marco2bordo
dans les collecteurs on trouve les gaz d'échappement et l'eau du circuit de refroidissement qui ressort ; les collecteurs sont chauds, pas hyper brûlant mais bien chaud quand même.
Un inbard à échangeur (liquide de refroidissement refroidit par l'eau de mer et moteur refroidit par le liquide comme une voiture) a une t° normale de fonctionnement généralement plus élevée qu'avec un moteur refroidi à eau de mer, généralement 90° en navigation normale (sauf les mercruiser qui restent à 70°) et environ 65-75° pour les modèles refroidis à eau de mer.
Si la t° atteint les 100° en vitesse de croisière, y'a un problème. (collecteurs hs, aspiration d'eau bouchée, pompe à eau bouchée, défaut de turbine, pompe de brassage hs...)
chauffe ou chauffe pas?
Publié : mer. août 27, 2008 8:00 pm
par davduyns
kristian
Cité :
non ,ils ne doivent pas chauffer,l echappement passe au centre des colecteurs et l eau passe dessus et dessous par des chambres separees qui les refroidissent ,j espere etre clair!
marco2bordo
Cité :
dans les collecteurs on trouve les gaz d'échappement et l'eau du circuit de refroidissement qui ressort ; les collecteurs sont chauds, pas hyper brûlant mais bien chaud quand même.
Je me disais bien...
Amicalement,
David
chauffe ou chauffe pas?
Publié : mer. août 27, 2008 8:12 pm
par kristian
marco2bordo a écrit :
dans les collecteurs on trouve les gaz d'échappement et l'eau du circuit de refroidissement qui ressort ; les collecteurs sont chauds, pas hyper brûlant mais bien chaud quand même.
Un inbard à échangeur (liquide de refroidissement refroidit par l'eau de mer et moteur refroidit par le liquide comme une voiture) a une t° normale de fonctionnement généralement plus élevée qu'avec un moteur refroidi à eau de mer, généralement 90° en navigation normale (sauf les mercruiser qui restent à 70°) et environ 65-75° pour les modèles refroidis à eau de mer.
Si la t° atteint les 100° en vitesse de croisière, y'a un problème. (collecteurs hs, aspiration d'eau bouchée, pompe à eau bouchée, défaut de turbine, pompe de brassage hs...)
ce moteur est refroidi uniquement a l eau de mer ,l eau est bien envoye par la turbine,passe par la partie inferieure du collecteur arrive a la pompe de brassage qui refroidit normalement le bloc moteur, et ressort par la partie superieure du collecteur, l echappement passe au centre du collecteur et le tout repart a la mer.
chauffe ou chauffe pas?
Publié : mer. août 27, 2008 8:17 pm
par davduyns
Fais tourner ton moteur hors de l'eau avec un systeme d'oreilles raccordées au tuyau d'arrosage et vérifie que l'eau est bien aspirée et rejetée par l'échapement...
Dav
chauffe ou chauffe pas?
Publié : mer. août 27, 2008 8:30 pm
par kristian
davduyns a écrit :
Fais tourner ton moteur hors de l'eau avec un systeme d'oreilles raccordées au tuyau d'arrosage et vérifie que l'eau est bien aspirée et rejetée par l'échapement...
Dav
certain l eau est bien aspiree et rejetee,c est peut etre ma sonde qui merde un peu ou mon mano ,mais je doute!