DF115 regime maxi 5500 tr/mn
Publié : sam. avr. 04, 2009 9:27 pm
Bonjour
une questio concernant la remarque du CR de la livraison du leader 605 de AO Mahodru a qu je souhaite de tres bonne nav.
mon rio 550 sol (780 kg) avec le DF 115 atteint 35 nds au Nmax de 5500 tr/mn. On fait du wake sans pb pour sortir de l'eau et on navique habituellement à 2 adultes et 3 enfants.
Je ne recherche pas la vitesse maxi (que j'ai du atteindre 2 ou 3 fois maxi, pas d'interet) mais plutot une vitesse de croisière autour de 18- 20 nds dans les meilleurs conditions et lâ je pense au bruit du moteur
Aurais-je un interêt a monter une hélice qui tire plus court pour chercher à atteindre ls 5900-6000 tr/mn. Sachant que, à ma vitesse de croisière de 18-20 nds, le moteur tournerait plus vite et serait donc plus bruyant et consommerait plus.
Par contre, j'ai remarqué qu'en mer au retour au surf dans une houle ahute et longue, donc faible vitesse pour ne pas aller beaucoup plus vite que la vague et ne pa enfourner, le moteur peinait au creux de la vague et que seule une acceleration franche permettait de dépasser la vague avec évidemment une coupure des gaz apres passage du pic de la vague pour ne pas débouler a fond les ballons.
D'ailleurs il serait interessant d'ajouter un topic sur les conseils de pilotage face au vague et retour au surf afin de profiter les bonnes et mauvaises expériences de chacuns.
une questio concernant la remarque du CR de la livraison du leader 605 de AO Mahodru a qu je souhaite de tres bonne nav.
mon rio 550 sol (780 kg) avec le DF 115 atteint 35 nds au Nmax de 5500 tr/mn. On fait du wake sans pb pour sortir de l'eau et on navique habituellement à 2 adultes et 3 enfants.
Je ne recherche pas la vitesse maxi (que j'ai du atteindre 2 ou 3 fois maxi, pas d'interet) mais plutot une vitesse de croisière autour de 18- 20 nds dans les meilleurs conditions et lâ je pense au bruit du moteur
Aurais-je un interêt a monter une hélice qui tire plus court pour chercher à atteindre ls 5900-6000 tr/mn. Sachant que, à ma vitesse de croisière de 18-20 nds, le moteur tournerait plus vite et serait donc plus bruyant et consommerait plus.
Par contre, j'ai remarqué qu'en mer au retour au surf dans une houle ahute et longue, donc faible vitesse pour ne pas aller beaucoup plus vite que la vague et ne pa enfourner, le moteur peinait au creux de la vague et que seule une acceleration franche permettait de dépasser la vague avec évidemment une coupure des gaz apres passage du pic de la vague pour ne pas débouler a fond les ballons.
D'ailleurs il serait interessant d'ajouter un topic sur les conseils de pilotage face au vague et retour au surf afin de profiter les bonnes et mauvaises expériences de chacuns.