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bonjour
je viens d'acheter mon premier bateau un glastron v174 de 78 avec un moteur in board mercruiser 3l 140ch changé en 92 ...
il n'avais pas tourné depuis qq temps la remise en route faite par un mecano mercruiser .
avant de tout nettoyer ( filtre a air , vidange , etc...)j'ai navigué deux jours
de retour port plus moyen de passer la marche avant ...
la marche arriere passe bien et le point mort aussi !
les cables de commandes sont ok
avant de me lancer dans des gros demontages quelqu'un peu t'il me debroussailler le terrain ???
merci

Salut Airico
Si les câbles sont bons il faut voir l’ensemble des organes de commande.
1-La commande de gaz > n’y a t-il pas un bout de la « gâchette » de sécurité (rouge) qui aurai cassé et qui gênerai le passage en marche avant ou une pièce qui empêcherai le mouvement ?
2-Peut être est-ce dans la tringlerie de commande sur le bloc moteur ?
Avec l’aide de quelqu’un qui manipule la commande de gaz observe la cinématique de cette tringlerie.
3-Ensuite ça devient sérieux on entre dans le Z drive.
Je n’affirme rien de ce qui suit car je ne suis pas mécano, je n’ai pas fais ce genre de démontage et je ne veux pas t’induire en erreur.
Sur la partie supérieure de l’embase il doit y avoir une pièce qui transforme le mouvement linéaire de la commande d’embrayage en un mouvement circulaire. A voir si elle n’est pas gênée.
Enfin tout en bas, dans le renvoi d’angle une des pièces qui permet l’inversion de marche comme le crabot qui serait cassée….
Voit sur ce site, tu as les vues éclatée de ton embase :
http://www.dam-marine.com/renseignements.htm
Tiens-nous au courant et bon courage

ouh là, pas de bricolage, c'est très simple pour contrôler.
Bon, on éteint le moteur : peut-on passer la marche avant/arrière sans forcer ?
Si oui, c'est pas glop cela veut dire qu'il y a un pb se synchro ou un pignon cassé ----> case passons chez un professionnel pour contrôler l'embase ou le levier des gaz.
Si c'est dur même à l'arrêt, il suffit de démonter le capot supérieur de l'embase (le cache en plastique qui tient avec 2-4 boulons) de débrancher le câble d'embrayage (y'a une goupille à enlever et à ne pas perdre) et de bouger la clavette d'embrayage à la main dans les 2 sens ; si elle ne force pas dans aucun des demi-tours c'est que c'est le câble qui a un soucis ou la manette des gaz, sinon ----> case passons chez un professionnel pour contrôler l'embase.
voilou, bon courage.
:)

merci pour vos réponses
je vais tenter d'être plus précis :
-moteur éteint tournant l'hélice a la main :
la marche AR se crabote
le point mort reviens
pas de marche AV
-au niveau de la commande de gaz :
elle débat sans pb dans les deux sens AV AR et la tringlerie sur le moteur bouge apparemment sans pb
pour eliminer le PB commande je vais suivre la cinématique du câble de renvoi jusqu'à l'embase ...
merci pour les liens
je continuerai l'enquête cet après midi !

airico a écrit :
bonjour
je viens d'acheter mon premier bateau un glastron v174 de 78 avec un moteur in board mercruiser 3l 140ch changé en 92 ...
il n'avais pas tourné depuis qq temps la remise en route faite par un mecano mercruiser .
avant de tout nettoyer ( filtre a air , vidange , etc...)j'ai navigué deux jours
de retour port plus moyen de passer la marche avant ...
la marche arriere passe bien et le point mort aussi !
les cables de commandes sont ok
avant de me lancer dans des gros demontages quelqu'un peu t'il me debroussailler le terrain ???
merci

si tu as une embase il se peut que la goupille qui te permet de passer la marche avant soit cassée tu peut le voir en demontant le cache sur la partie arriere de l'embase c'est la panne la plus courante

bonsoir
suite des investigations :
pour info j'ai une embase alpha one
- vidange embase : mayonnaise marron environ 3/4 de litres
- dépose du bas de l'embase ( jeu important dans le roulement sous la pompe a eau ) je vais me fabriquer l'outil pour déposer l'écrou qui le bloque.
( qq un sait si ce jeu est normal sur un roulement conique ??? )
--passage marche avant point mort et marche arrière ok a la main en faisant pivoter l'axe de passage vitesse .
- dépose haut de l'embase bruit de roulement derrière les cardans
- roulement de passage coque très bruyant aussi...
bref je suis partis pour un changement de tous les roulements et des joints en tout genres sur toute l'embase ...
ainsi que la pompe a eau pendant que j'y suis ...
pour la marche avant je ne vois pas par contre; toute la cinématique parais ok ( mise a part un gros jeu dans l'axe de renvoi traversant la partie haute de l'embase ; j'ai extrait la bague et vais en faire tourner une autre )
cette petite panne m'a peu être évité un gros grippage du fait que je vais tout réviser finalement ...
merci encore pour vos réponses ...

bonjour
je vais finalement conclure mon sujet en donnant la solution de mon PB
le PB venais du câble de renvoi vers l'embase
il était effiloché a l'intérieur du "vérin" plastique donc il ne poussait plus l'enclenchement de marche av
je l'ai raccourci et re sertis a la pince ...
merci pour vos reponses