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la saison commence avec des petits soucis mais pas trop méchants
- sortie du ponton en marche arrière: le moteuir cale !! (sympa la manoeuvre...). verdict: moteur trop froid (c'est vrai que je ne l'avais pas fait tourné 3 minutes !)
- en pleine mer, je veux redémarrer: impossible! oups, je n'étais pas bien au point mort...la faute du débutant
- ma jauge VDO ne marche pas et je dois me fier à l'indication du smartcraft qui m'indique le nombre de litres utilisés car la jauge smartcraft ne fonctionne pas non plus..
- enfin, un liquide bleu-vert au fond de la cale et là je ne sais absolument pas ce que c'est sachant que je n'ai pas de liquide de refroissiement (moteur optimax 150). je suis preneur de tous les avis
merci à tous

Même après 3 minutes avec nos température tu ne devrais pas caler. Je démarre juste mon moteur avant de sortir de ma place et cil cale pas.
Ton moteur doit être encore garantie donc fait voir cela à ton concessionnaire ainsi que le problème de jauge. (sur un jeanneau tu peux voir le niveau de carburant à travers le réservoir transparent situé dans la soute centrale. il fait 136 litres.
Puisque tu as un HB qui plus est 2 temps la seul chose que tu as dans ta cale arrière c'est le réservoir d'huile. Donc a vérifier la présence d'une probable fuite sur le réservoir ou durite.

pour le moteur qui cale, je me suis mal exprimé: je suis vraiment parti après le tour de clé!!
pour l'essence, j'ai cette technique d'ouvrir la cale
quand à la fuite d'huile, mon réservoir est plein et je ne sais pas si l'huile est bleue??
je l'ai signalé au ^mécano qui je l'espère va regarder bientôt

De mémoire sur le 135 optimax que j'ai vue dernièrement l'huile et vert foncé.

peut être la direction hydraulique ? si il y a !

petite précision: ce liquide bleu est à l'intérieur de la cabine (dans le renfoncement, soit dessous les sièges pilote et copilote)et non dans la cale moteur...

Donc s'il n'est pas dans la cale du réservoir secondaire, il y a peu de chance que cela soit de l'huile.
Il faut savoir aussi que les 2 coffres communique.
Comme c'est demandé dans le post du deçu as-tu une direction hydraulique ?

oui j'en ai une...

Peut-être à ce niveau là qu'il a une fuite. Si j'ai bien compris tu as ce liquide juste devant le réservoir d'SP98.

De l'huile en suspension sur de l'eau donne des teintes irisées qui ont comme couleurs principales le bleu et le vert. Par contre d'où peut-elle venir? Une petite question : est-ce que c'est gras au toucher?
A plus.