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Bonsoir,
J'ai eu un petit "coup de coeur" pour ce modèle, après quelques mois de recherches plus ou moins fructueuses, et de parcours tortueux pour comprendre les tenants et aboutissants de la plaisance ...
Pas une mince affaire en méditérranée, et en règle générale, mais très enrichissant.
Comme vous l'avez compris, je suis un débutant total dans ce domaine, quoique passionné par la mer depuis toujours (les dessous de madame surtout :oops: ).
Bon, évidemment qui dit coup de coeur dit raison entamée.
Il est vrai que certains marins au long cours doivent se demander ce qui peut pousser un petit peigne cul à commencer directement avec un bateau de cette dimension là.
Et bien je me le demande aussi ... mais tant pis ... je craque ... et j'assumerai.
Donc ... étant débutant, avec comme seule expérience de ce type de bateau les centaines d'annonces consultées et promenades sur les quais à la recherche ... du coup de coeur justement, et bien je fais appel à votre expérience pour connaître les atouts mais surtout les faiblesses ou points faibles de ce type de bateau (en général, pour cette marque plus spécialement, et pour ce modèle plus précisément).
Est-ce que comme certaines marques automobiles, et modèles de certaines marques, il y a des points de "fragilité" à surveiller ?
J'ai fait appel à un expert pour limiter les risques et assurer un minimum de "fiabilité" à mes compagnons de route (je compte emmener ma compagne et mes 2 jeunes enfants), mais l'avis de connaisseurs "privés" m'intéresse tout autant.
Celui-ci n'a rien trouvé d'alarmant.
Il y avait bien un petit bruit à l'allumage qui, d'après lui, provenait de courroies neuves et un peu "détendues" (mauvais réglage de l'écartement ?). D'ailleurs, effectivement, elle semblait un peu lâche et a très légèrement fumée au niveau du "roulement" pendant la première minute après l'allumage. Ensuite, plus de bruit et de fumée tout le long des essais.
Et un peu d'eau dans le compartiment moteur, mais provenant apparemment du rinçage du bateau (joint de la trappe quasi inexistants).
Après avoir vidé, pas de nouvelle infiltration. Mais peut-être un risque de nouvelle infiltration lors d'une longue période "à flot" ?
Sinon, RAS au niveau coque et de l'embase (sauf anode très atteinte alors que changée récemment ?), et un "aileron" de l'embase qui protège l'hélice dont il manque un petit bout, côté hélice justement (choc ?).
Par contre, à mon goût (avis très personnel, et non connaisseur en plus), il n'a pas passé assez de temps sur la mécanique "moteur", mais bon ... il a passé environ 3-4 heures sur le bateau en tout.
Et puis, on a fait des essais (vitesse, ralenti, déjaugeage, compte tour etc ...).
Voilà, désolé d'avoir été si bavard ... et merci de vos précieux conseils.
(j'aurai très prochainement d'autres questions, assurément :lol: )
Merci,
Cordialement,
Fred.
FOUR WINNS VISTA 238 - 1999
7.10*2.40
Moteur In-board Volvo 205 CV injection

Bonjur,
Oui, j'ai oublié de préciser...
Je n'en suis pas encore le propriétaire, mais c'est une affaire en cours, apparemment en bonne voie (promesse de vente).
Cordialement,
Fred.

Bienvenue a bord, je ne vois aucune contre indication a commencer par cette taille de bateau...

Cité :
Est-ce que comme certaines marques automobiles, et modèles de certaines marques, il y a des points de "fragilité" à surveiller ?

Oui et non, en fait pour les bateau a moteur on diferencie systematiquement la coque du moteur pour parler des point faible et fort de chaque bateau...
Fourwinns en coque, RAS, c'est du classique et du solide, c'est globalement marrin dans les limites du concept bien sur... mais pour ton secteur, c'est tres bien
Volvo, c'est du tout bon

Cité :
(sauf anode très atteinte alors que changée récemment ?), et un "aileron" de l'embase qui protège l'hélice dont il manque un petit bout, côté hélice justement (choc ?).

Peut etre un pb de fuite electrique, a ne pas laisser sans investigation ce point... Si l'aileron dont tu parles et celui en arriere de l'helice fixé sur la plaque anti cavitation, c'est justement une anode egalement.

Pour la partie de "l'aileron" cassée, c'est cette partie là :

[Image externe indisponible : http://img511.imageshack.us/img511/3746/74999826nv9.jpg]
La partie entourée en rouge a "disparu".
Sinon, pour la fuite électrique, que faut-il investiguer, et quels sont les risques et frais potentiels que cela pourrait occasionner ?
En gros, est-ce grâve ?
Merci,
Cordialement,
Fred.

Bonjour,
Bon, j'ai parcouru le net et pense avoir à peu près compris le principe des anodes et de la fuite électrique.
Il ne semble donc pas y avoir vraiment d'anomalie.
Les anodes font leur travail, et donc se rongent.
Et cette fuite électrique peut provenir de mon bateau, comme du bateau voisin ou du port (amarré depuis 5 mois).
Par contre, à surveiller et à changer rapidement, car lorsqu'elles ne font plus office, c'est le bateau lui même qui morfle et là, les risques sont réels (et les réparations d'un autre ordre de prix !).
Je ferai un check up complet lors de sa prochaine sortie pour hivernage.
Par contre, je ne vais certainement pas attendre avant de les changer, et pour essayer de trouver la "fuite" moi même.
Merci,
Cordialement,
Fred.

Bonjour,
le vista c'est le bateau de mes rêves , mais je n'ai pas le budget pour l'instant, alors fonce et tiens nous au courrant petit veinard :wink:

Bonjour themask,
J'avoue avoir flashé aussi dessus... et je prends un risque "financier" très important en l'achetant.
Mais bon, les bateaux décotent beaucoup moins vite que les voitures (surtout certaines marques et modèles), et il est arrivé à un âge où sa baisse de prix va encore se ralentir (je pense).
Il est vendu à sa côte argus, et il semble en bon état.
Je considère donc ça comme un investissement.
Il faut juste que je m'assure qu'il soit réellement en bon état.
Plus qu'un jour, et le rêve se concrétise 8O
Je n'y crois pas trop ... et ne me vois pas encore du tout dessus ... mais, c'est ma nature ...
Je me ferai un plaisir de donner des nouvelles sur ce fil de discussion, ainsi que de le présenter dans la section "Essais bateaux à moteur" (bien que mes connaissances ne me permettront pas d'être très technique, mais si vous avez des questions précises et compréhensibles, j'essaierai d'y répondre).
Excellent WE à tous,
Fred.

Bienvenu à toi sur ce forum des plus enrichissants, j'y suis depuis qq mois et y apprends bcp.
Tout comme Themask, nous nous sommes promis ma femme et moi de passer un jour nos vacances sur un bateau de cet taille, un Vista 248 nous irait dejà très bien, 4WINNS est notre marque adulée.......
Tiens nous au courant avec de jolies photos .
Arnaud

Bonsoir et merci Arnaud.
A bientôt pour des nouvelles (bonnes j'espère :lol: )
Fred.

bonjour fred,
je suis actuellement dans la même situation que toi.
Je me retourne le cerveau tout les jours pour ne pas se faire surprendre, peux tu me dire si le 238 est assujeti à la francisation et si oui qu'elle est son montant?
Merci
Nicolas