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Tout d'abord bonjour à tous!
Je viens de découvrir votre forum et je crois bien, chat noir comme je suis, que je vais régulièrement vous casser les pieds... :lol:
Comme expliqué dans le titre, mon moteur démarre très bien, mais coupe au bout de 10 secondes.
J'ai vérifié l'arrivée d'essence aux carburateurs.
L'allumage aux bougies. cela semble correct...
Le carburant est correct, sans eau ni saletés.
Lorsque j'effectue un démarrage en utilisant le solénoïde d'amorçage, le moteur tourne un peu plus longtemps. Si je met les 'gaz', tout coupe de suite.
J'ai comme 'sensation' que les chambres ne seraient pas alimentée en mélange, ou mal.
De plus j'ai remarqué au niveau des entrée d'air carbu un résidu d'huile. L'ensemble est d'ailleurs très gras, bougies et chambre également.
Peut-il s'agir d'un problème de mélange essence/huile, cette dernière trop présente empêchant tout combustion?
Merci à vous...

il se peut que ce residus d'huile est envahi tes cuves donc deja un nettoyage serait bienvenu.
Commence par en faire sans demonter avec un produit du commerce en general ça dissout tout ce qui est huileux si le pb persiste ben faut faire le parcours habituel
Recherche de prise d'air, revision de toutes les durites,nettoyage des carbu, contrôle de la pompe d'essence....
ça t'es arrivé d'un coup cette histoire là?

Ca vient de la membrane de ta pompe à essence (si tu en as une), de ton VRO ou de ton séparateur de vapeurs.
En tous cas, c'est un probléme de pompe.
Ta poire ramollit aprés que le moteur ait calé?

Oui Frank, la poire devient molle au bout d'une minute environs.
J'ai nettoyé les carbus, démonté la pompe à essence et la pompe à dépression.
Le moteur démarre maintenant beaucoup mieux, tient le ralenti et je peux accélérer si je pompe régulièrement la poire...
Par contre, j'ai l'alarme défaut d'huile au bout d'environ une minute, je démonte et nettoie la pompe à huile cette après midi.
Merci beaucoup pour votre aide!
:lol: