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Bonjour,
Question d'un novice (excusez-moi)... Je dois changer mes collecteurs d'échappement sur un yamaha inboard 260cv. On m'annonce un devis exhorbitant :-(
Quelqu'un saurait-il donner un ordre de prix "normal" pour ce type d'intervention sur ce type de moteur ?
On m'explique que c'est à cause du prix des pièces yamaha... N'y-a-t-il pas possibilité de monter des pièces "standard" sans être obligés de passer par yamaha ?
Merci de vos réponses éclairées.

Le pbm c'est d'arriver à trouver des pièces yamaha pour IB.

tompuce a écrit :
Bonjour,
Question d'un novice (excusez-moi)... Je dois changer mes collecteurs d'échappement sur un yamaha inboard 260cv. On m'annonce un devis exhorbitant :-(
Quelqu'un saurait-il donner un ordre de prix "normal" pour ce type d'intervention sur ce type de moteur ?
On m'explique que c'est à cause du prix des pièces yamaha... N'y-a-t-il pas possibilité de monter des pièces "standard" sans être obligés de passer par yamaha ?
Merci de vos réponses éclairées.

Pas obligé de mettre du Yamaha !!!
Suffit de savoir si c'est un bloc GM ou un bloc Ford et après tu adaptes n'importe quel collecteur suivant l'origine de ton V8 5.7L!!
Il ya que deux fabricants de bloc V8 !!
Les fixations sont les mêmes, seul la marinisation change !!
Faut compter un peu plus de 1000 euros pour de l'adaptable (coudes et collecteurs sans les joints et vis)
Va voir sur le site de Dam Marine,
Alex

pour adapter des collecteurs non d'origine sur des moteur yam il faut faire du bidouillage.
Déjà vue faire par des pros sur un v8 et un 4 cylindres pas super évident.
Alex ou as-tu eu l'info que cela pouvait ce faire sans pbm. L'as-tu déjà fait ?

ao mahoru a écrit :
pour adapter des collecteurs non d'origine sur des moteur yam il faut faire du bidouillage.
Déjà vue faire par des pros sur un v8 et un 4 cylindres pas super évident.
Alex ou as-tu eu l'info que cela pouvait ce faire sans pbm. L'as-tu déjà fait ?

Moi non (j'ai pas de V8) mais j'ai l'exemple d'un des bateaux de ski qui navigue au club !
C'est un Correct Craft 2001 équipé d'un 260cv PCM (bloc FORD) et bien il a un collecteur provenant d'un OMC (de base Ford) et l'autre c'est celui d'origine !!!
Bien sûr, tu es obligé de changer les collecteurs et les coudes (car ceux sont pas les mêmes suivant les marinisations !!)
Mais vu que le bloc et les culasses sont identiques, tu montes presque ce que tu veux ! L'adaptation se fait au niveau des tubes partant des coudes et des petits venant de la pompe à eau, non ?
Faut se renseigner sur l'origine du bloc utlisé par Yam mais c'est sûr que c'est pas Yam qui l'a fabriqué!!
Alex

Merci beaucoup pour les informations. :lol:

salut,
normalement, compte aux alentours de 1500-2000 euros si tu as les 2 coudes / 2 collecteurs / clapets + main d'oeuvre.
Si tu fais tout toi-même y'en a pour 500-600 euros de moins.
Le pb c'est que les pièces d'origine GM ne s'adaptent pas bien sur les inboard Yamaha.

Merci à tous : pour le moment j'ai donc fait un email à dam marine pour trouver l'équivalence (mon yamaha est bien un in-board V8 5.7 yems)
Je vous tiendrai au courant sur le forum (comme ça si quelqu'un a le même genre de question ça le renseignera)
Si quelqu'un a des .pdf ou autres informations de références sur mon moteur je suis preneur car je me dis que les collecteurs c'est un début et que pour l'entretenir il me faudra avoir souvent recours à la recherche des équivalences de référence.
A+

marco2bordo a écrit :
salut,
normalement, compte aux alentours de 1500-2000 euros si tu as les 2 coudes / 2 collecteurs / clapets + main d'oeuvre.
Si tu fais tout toi-même y'en a pour 500-600 euros de moins.
Le pb c'est que les pièces d'origine GM ne s'adaptent pas bien sur les inboard Yamaha.

Si c'est pas du GM, c'est du FORD de toute façon, cherche pas il n'y a que deux fabricants de V8 5.7L !!
Dam Marine saura lui répondre de toute façon !!
A+
Alex

exact, DAM ou bien VDM...