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Bonjour, j'ai besoin d'aide, j'ai des soucis électriques sur mon moteur SUZUKI 150 ch qui date de 1996. Mon starter automatique ne fonctionne plus (je n'entends plus le bruit qui correspond à l'injection de carburant, lorsque je tourne la clé et que je l'enfonce vers l'avant). Ensuite, j'ai perdu mon trim, mon compte d'heure moteur digital et ma jauge de mon réservoir. Y'a t il un fusible sur cette ligne, qqun possède t il les schémas électriques de tous ces indicateurs ? et par la même occasion qqun possède t il les schémas électriques du moteur et du faisceau électrique ?
merci d'avance et bonne fin de semaine. pierre29.

Je pense que la seule chose en commun qu'ont ces instruments, c'est la masse. C'est plutôt de ce côté qu'il faut chercher.
Le plus simple est de voir si elle est présente à ton compteur horaire ou à la jauge d'essence.

une masse defectueuse et rien ne marche,pour mettre en evidence ,tires un fils du moins batterie direct sur la masse des instruments (pole negatif),il y a probablement un raccord qq part (domino ou autre qui est defectueux)

Déjà testé de tirer un fil du - batterie à la masse de l'appareil, j'en ai récupéré un mais pour l'indicateur jauge carburant, je crois que le branchement est plus compliqué et je n'arrive pas à le brancher correctement. rassurez moi, toutes les lampes de ces appareils sont branchées en parallèle ? quand je relève la tension aux bornes de certaines lampes, j'ai parfois moins de 12 volts, j'ai une perte qqs part, ou un défaut sur la ligne. En tous cas, merci pour vos réponse. bye.

Si c'est des lampes d'éclairage dont tu parles, oui elles doivent être reliées en //.
La jauge essence est alimentée par un + aprés contact (borne + ou I) une masse (borne G), et le fil venant de la sonde (borne S).
Pour ton trim, entends-tu le relais coller?
Le compteur horaire est alimenté par un + aprés contact et une masse.