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Bonjour, quelqu'un pourrait il m'aider ??
J'ai un moteur Yamaha 150 ch 2T autolub monté sur mon bateau et j'ai un pb que je n'arrive pas à résoudre ...
A la mise de contacte, l'alarme retentit et la pompe à huile qui est dans le reservoire interne au bateau se met normalement en marche une quinzaine de secondes, mais là, elle ne s'arrête plus ...
J'ai vérifié la sonde qui plonge dans le petit réservoire du moteur, elle semble bien fonctionner. je me suis procuré une autre sonde: idem
quelqu'un a t'il déjà vu ça ?
Par avance merci pour votre aide précieuse ... 8O

Pourquoi avant elle s'arretait?
Tu n'as pas deux reservoirs a huile? La pompe du gros reservoir remplis le petit Non ?

oui, c'est la pompe à huile du gros réservoir à l'interieur du bateau qui remplit le petit réservoir dans le moteur qui ne veut plus s'arrêter.
De ce fait, le petit réservoir déborde !
La sonde haut niveau du petit réservoir qui commande la pompe du gros réservoir semble fonctionner !? (testé au multimetre)...

Par quoi elle est commandée cette pompe sur ton moteur?
Sur certains Yam, la pompe à huile engage son débit maxi en cas de biellette désacouplée, pour la survie du moteur.

Salut a tous.
Sur mon 115ch il y avait un bouton de remplissage forcé, en cas de désamorçage ou de panne de sonde. Si ton moteur en possede un, virifie que rien n'appuit dessus ou que ce bouton et/ou son cablage n'est pas en court circuit.
Defadonf

Bonjour jete un coup d'oeil sur le reservoir du haut c'est lui theoriquement
qui commande le moteur de pompe a huile du reservoir bas
il y a un plongeur sur le petit reservoir ou si je me rapelle bien il y a 4 fils qui en sorte je pense qu'il y en a 2 qui commandent l'alarme et deux qui doivent commander la pompe de remplisssage donc verifie le fonctionnement de ce plongeur des fois qu'il soit coince .

Voici là où j'en suis ....
Le pb est toujours vivant !
Sur le haut du moteur, il y a effectivement le petit réservoir d'huile dans lequel plonge une sonde qui commande via un module electronique la pompe à huile dans le reservoir du bateau.
Cette sonde a été testé et semble être OK
des essais ont été fait égualement avec une autre sonde pour lever le doute.
Sur le module electronique, il y a en effet un bouton qui permet de faire le remplissage au cas ou la sonde serait hs.
Ce bouton n'est pas bloqué.
Je me suis procuré un autre module electronique pour lever le doute: idem
J'ai ensuite verifier tous le faisseau electrique entre le moteur et le bateau: ok
J'ai verifier certaine prise à l'interieur du moteur ainsi que des parties de cablage sans rien trouver d'anormale.
Maintenant je suis persuadé que le pb est dans le moteur mias où ?
Je ne vois plus quoi faire
Peut être auriez vous un conseil, une idée ....
PS: Savez vous où je peux me procurer le chéma électrique de ce moteur et de ce système ?
Par avance merci à tous ...

C'est  la sonde du  petit reservoir moteur qui  met en marche et stop la pompe du gros reservoir pour remplir le petit , as tu essayé de sortir la sonde du  petit reservoir  et à la main  de faire monter et descendre le flotteur, peut etre que le capteur est sale en point haut et ne laisse pas passer le signal du niveau maxi .
 
 
 Une partie du cablage  oil  va aussi  au  CDI.

bonjour
 jai pus remarqué qu il fallait faire correspondre  deux reperes 
ci joint 2 pdf 
concernant le reglage et schema
salutations


yam_150_-2.pdf
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yam_150_-1.pdf
https://www.discount-marine.com/forum/images/post/comment/yam_150_-1.pdf

Il y a un probleme electrique ,  pas facile à cerner