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Bonjour. j'ai pour le plaisir fait l'achat d'un vieux moteur a bricoler cependant si j 'ai reussi a deblocquer le moteur et a demonter l 'embase pour avoir acces a la pompe a eau il reste un petit probleme que je ne sais pas faire le reglage des vis platinees car ce moteur ne possede pas de demarrage electrique les condensateurs sonts "has been" bref le reveil du dinosaure est pour demain ........ Merci de votre conseil . OYSTER.

HELP !

:) salut
bon pour le calage de ton moteur en fait les vis platinées tu démonte la bougie du cylindre et avec l'aide d'une pige ou d'un petit tourne vis et tu fait tourner le moteur a la main jusqu'a ce que le piston remonte en haut (juste un petit poil avant ) puis tu regarde tes vis platinées qui doivent ce trouver juste sur l'angle (légèrement exentrique ) du vilebrequin.
la languette en baquetlite des vis platinées doit porté dessus et avec un tourne vis tu débloque légèrement la vis de fixation des vis platinées pius de là tu doit avoir un écart de 1 milimètre environ entre des les deux petites platines puis tu resserre la vis
sinon pour être sur du réglage tu peu utilisé une petite lampe temoin que tu branhe sur les vis platinées .
la lampe témoin s'alumera dés que tu écarteras les vis platinées (si tu écarte trop elle s'éteint )
bon je sais ces fastidieu a expliquer mais trés facile a réalisé comme sur les mobs d'avant :lol:

Je ne connais pas ce moteur, mais dans le principe c'est toujours la même chose. Il te faut les valeurs constructeurs pour le calage d'avance à l'allumage et l'écartement des linguets du rupteur.
Le réglage d'avance devrait être repéré sur ta poulie moteur.
Lorsque tu es sur le repére poulie, queqlues degrés avant le pmh, ton rupteur doit avoir son ouverture maxi. Dans cette position de villebrquin, tu débloques les vis de ton contact mobile, tu inséres la cale d'épaisseur préconisée par le constrcuteur, tu fais pivoter ton linguet mobile jusqu'à ce qu'il vienne en contact avec la cale. Tu rebloques.
Tu dois pouvoir faire entrer et sortir ta cale sans forcer, mais qu'elle soit en contact avec les 2 linguets.

Bonjour et merci Jean claude et Franck je vais le porter a l'homme de l'art pour ce reglage car l'ohm metre ne me donne rien pour les condensateurs ,mais je suis pres du but cependant . Merci encore pour vos reponses .Kenavo OYSTER.

Bonjour j'ai un vieux moteur crescent de 10 cv et je voudrais savoir si quelqu'un sait ou on peut se procurer les pieces detachees pour ces moteurs cela fait bientot 30 ans qu'il est dans mon sous sol et il n'a servi qu'une saison et les joints ont seches
bonne journee

Bonjour Le crescent a fait une timide apparition en France avec un essai de vente en Grande Surface! la marque fut rapidement manger par VOLVO toujours en HB seul le LOGO change .En ce qui concerne les pieces ou la documentation technique c'est un probleme . J ai achete ce moteur pour le plaisir de bricoler car j 'ai deja un moteur de secours sur le bateau . NB j'ai vu sur site encheres 2 fois des crescent....Bon courage ,mais le moteur se deblocque" facilement "Kenavo OYSTER.

J"étais convainçu avoir dit " MERCi ".
OYSTER.