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bonjour
je suis tous nouveau sur ce forum
j'ai un ryds 475gt avec evinrude 60ch
le probleme que j'ai il demarre tres bien a froid puis si on veut s'arrete une fois qu'il est chaud impossible de redemarrer il faut vraiment insister et a force il demarre ensuite une fois qu'il a demarrer quand on veut mettre les gaz il avance plus on demande de la puissance et il donne rien
alors on reviser tous le moteur demonter les carbu changer les bougies changer le filtre a essence et a air
et toujours pareil
alors si quelqu'un sait ce quec'est ou pense savoir ce que c'est
aidez moi s'il vous plait

regarde si la prise d air au niveau de la nourice n est pas bouché
regarde le circuit d alimentation clip poire durite afin de verifier si tu n as pas de prise d air
tu peux aussi verifier la pompe à essence
quand tu n as plus de peche à l acceleration et que ton moteur ne monte pas en regime pompe avec la poire afin de voir s il repart

Oui, c'est bien un probléme d'alimentation en carburant.
Soit tu as une prise d'air, soit ta pompe à essence est morte.
Est-ce que ta poire d'amorçage redevient molle lorsque tu essayes de redémarrer aprés l'avoir arrêté?

bonjour
deja merci pour vos reponse rapide mais je voudrait savoir comment on voit que la pompe a essence et morte
merci

je pense plutôt à un pb de carbu à froid ça marche et si il arrête pb de démarrage,
1° j'essayerais de démarrer une fois chaud l'accélérateur presque à fond (et prêt a recouper les gaz des qu'il est partit je pense qu'il s'agit d'un engorgement pb de hauteur de cuve (flotteur réglage ouverture et fermeture du pointeau) les joints possibilité de prise d'air mais à ce moment il aura aussi des pb de démarrage accéléré à chaud.
2° Avant le coup de démarreur essayer de repomper, si la pompe est ferme elle est en bon etat etla cuve est pleine (trop peut être)
si elle est molle carbu vide certainement une fuite ou clapet d'anti retour hs
Des essais à faire et revenir avec plus d'infos

merci pour ta reponse je le mets a l'eau le week end prochain on fera plusieurs essaie et on verra
je vous direz ça
merci encore

Je ne te suis pas sur cette piste Daniel73 :wink:
dav dit

Cité :
il faut vraiment insister et a force il demarre ensuite une fois qu'il a demarrer quand on veut mettre les gaz il avance plus on demande de la puissance et il donne rien

C'est bien un désarmoçage. A froid, il vient d'amocer, pas de problémes de démarrage. La puissance qui ne vient pas, c'est bien un manque d'essence, et à chaud circuit desarmocé ça ne redémmarre que lorsque sa pompe à membrane a pu faire monter juste de quoi démarrer.
Pour être fixé, lors de la montée en puissance, il faudrait pomper sur la poire pour voir si ça corrige le probléme.

Cité :
on reviser tous le moteur demonter les carbu

J'ose espérer qu'ils sont nettoyés et réglés.
Et je reste persuadé que ça vient de sa poire, ou de sa pompe, ou bien d'une prise d'air.

possible Franck mais je donne des pistes et tant qu'elles ne seront pas essayées il sera difficile d'affirmer qq chose. Ca peut être la poire ou le clapet anti retour ou tout bêtement une prise d'air, il peut aussi si le réservoir est amovible le placer en position haute de manière à ce que l'essence arrive par gravité ou essayer avec un bidon de 2 litres quand on est un peu dans le bain les solutions sont assez nombreuses mais vite éliminées par qq tests pour qqun qui ne connais pas c'est vite l'impasse. Il arrive aussi qu'un carbu soit disant bien nettoyé et qu'il reste une petite saloperie genre particule de vernis d'un additif foute le cirque un moment, surtout si il y a un moment qu'il n'a pas tourné. Enfin des idées à creuser.
Amicalement

bonour a tous
ca y est on l'a mis a l'eau est quelle galere on est rester en panne en pleine mer on c fait remorquer jusqu'au port.
je vous explique a froid superbien demarrer puis n sort du port il commence a brouter impossible 'accelerer puis n plonge une demi heure pour repartir demarre tres mal puis c fini il fai que caler impossible d'avancer il demarre on accelere il cale.
en arrivant a la maison on demonte la pompe a esence nickel
la poire etait dure comme il faut quelle soit
par contre deriere la pompe a esence il y a une pompe electronique qui envoie l'essence et l'huile c le systeme vro ce qui fat le melange on pense que la piece est morte
vous en pensez quoi
et quel prix ca doitvaloir

Ah, oui, ça peut trés bien venir du VRO. Il ya queqlues posts récents là-dessus. Vire le purement et simplement.