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Bonjour a tous, j'ai récupéré un vieux moteur evinrude 6cv type fisherman. Je ne connais pas son age mais vu son look, il est pas jeune; petite question, je vais faire la vidange de l'embase: quel type d'huile dois je mettre et utilise t il de l'essence sans plomb et combien de % le mélange.
merci par avance :

cantobre a écrit :
Bonjour a tous, j'ai récupéré un vieux moteur evinrude 6cv type fisherman... je vais faire la vidange de l'embase: quel type d'huile dois je mettre et utilise t il de l'essence sans plomb et combien de % le mélange.
merci par avance :

Bonsoir Cantobre,
"Mercury gear lube" pour l'embase, c'est universel et fiable, concernant la technologie "essence" et "% mélange" je te conseille de te renseigner auprès de la marque, seule référence technique habilitée à mon avis.

merci beaucoup

pour mon moteur d'annexe, un monstre de 3cv de 1964 dans une forme olympique, johnson m'a préconisé leur huile 2t à 2%
[Image externe indisponible : http://img152.imageshack.us/img152/1138/ff561dj1.jpg]
jéjé

le problème vient souvent de l'incompatibilité entre le sans plomb et les matières utilisée antérieurement pour les joints et membrane de pompe , celles ci ne résistent pas bien et se détériorent rapidement avec le sans plomb .

jeje_al a écrit :
... johnson m'a préconisé leur huile 2t à 2%...

2% seulement ?
Tous les 2 temps ne sont pas à mélanger à 4 % comme les bonnes vieilles mobylettes...

jeje_al a écrit :
pour mon moteur d'annexe, un monstre de 3cv de 1964 dans une forme olympique, johnson m'a préconisé leur huile 2t à 2%
[Image externe indisponible : http://img152.imageshack.us/img152/1138/ff561dj1.jpg]
jéjé

merci pour ta réponse , que mets tu comme essence sans plomb ou super normale

oui, 2% et indice d'octane mini 90...dixit le manuel d'atelier!

oui 2% c'est bien.
Et meme sur mon ancien 3cv johnson je mettais 1,5% . Avec 2% il craché de l'huile a l'echapement et par l'embase. avec1,5% nickel.
mais vu son age peut etre est il plus prudent de mettre 2%
A+

V.D. a écrit :
oui 2% c'est bien.
Et meme sur mon ancien 3cv johnson je mettais 1,5% . Avec 2% il craché de l'huile a l'echapement et par l'embase. avec1,5% nickel.
mais vu son age peut etre est il plus prudent de mettre 2%
A+

merci pour ta réponse mais dois je mettre du sans plomb ou du super ancienne formule