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Bonjour,
Mardi prochain, on va enfin pouvoir aller essayer notre nouveau bateau :lol: : un Almarine V190 avec un moteur Mercruiser V8 de 5.0l (230 CV) de 1987. Il sera enfin prêt pour l'essai, si cet essai est concluant, on le prendra 4 jours plus tard.
On l'achète par l'intermédiaire d'un chantier naval, donc je pense un peu plus sûr que par un particulier.
Lors de cet essai, à quoi faut-il être attentif, que faut-il vérifier?
Merci de faire part de vos espériences

bouée1 a écrit :
Lors de cet essai, à quoi faut-il être attentif, que faut-il vérifier?
Merci de faire part de vos espériences

Salut Bouée,
Ce que je ferais :
1- A haut régime, tu fais des virages serrés à G et à D et tu essaies d'entendre s'il y a un grondement, si c'est le cas il peut y avoir un défaut d'alignement nuisible au palier de l'arbre et risquant de détériorer l'accouplement moteur.
2- La stabilité de la pression d'huile dans la bonne plage.
3- La température moteur théorique et sa stabilité.
4- Le test des flaps.

Merci Cruise pour ces infos précieuses!
Pourrais-tu m'en dire d'avantage sur le test des flaps stp? Je ne connais aboslument pas ce que c'est.
Merci

slt demande qui a fait l'entretien général et demande les factures puis regarder les colecteurs et demander si les joints de colecteur ont été changé enfin s'il a été entretenu pas de problème moi j'avais un mastercraft avec moteur indmar 275 cv v8 5.7 l que du bonheur

Les collecteurs c'est l'intérieur à verifier pas l'exterieur. Tu peux toujours les regarder tu va rien apprendre :lol:

ou la la !!!
j'ai un pote qui a acheté un master avec colecteur bidouillé il n'y connessait rien au bou de 2 semaines gros problème il l'amene chez sport import resulta grosse bidouille camouflé sur un colecteur le pauvre porte money

bouée1 a écrit :
Merci Cruise pour ces infos précieuses!
Pourrais-tu m'en dire d'avantage sur le test des flaps stp? Je ne connais aboslument pas ce que c'est.
Merci

Salut Bouée,
Ce sont des gouvernes orientables situées dans le prolongement de la coque sous le tableau arrière, mais ton navire n'en est peut-être pas équipé ?
Après les tests, fais une inspection visuelle à la recherche de fuites éventuelles sur le circuit de refroidissement, l'état des durites, etc...

Cruise a écrit :

Ce sont des gouvernes orientables situées dans le prolongement de la coque sous le tableau arrière, mais ton navire n'en est peut-être pas équipé ?

Merci Cruise pour toutes les infos. En effet il n'en est pas équipé