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bonjour à tous

d apres vous la difference de consommation en pourcentage entre un 150 yam carbu et un F 150 yam monté sur la meme coque peut etre de combien ? en considerant dans les deux cas le meme type d utilisation
merci à tous

Bonjour
Entre un bon vieux 2 temps carbu et un 4 temps récent, tu vas avoir une différence de 40 % .

J'ai jamais essayé sur les 150 mais entre 115 betol monté sur oyster 20 et le F115 monté sur leader 605 millésime j'avais fait une différence de 53 %. Sachant que le bateau qui avait le F115 était 225kg plus lourd et carène V beaucoup plus prononcé.

un ecart de 50 % me parait etre une bonne base ..
Faudrait chercher ( par exemple dans la revue Moteur Boat ) des consos de bateaux equipés de 2 et de 4 temps ....
Autre point à prendre en compte ton estimation  du régime moteur le plus employé .
 si tu restes en dessous de 4 ooo Tours Si tu depasses les 4 5oo tours les différentiel va probablement augmenter ... au bénéfice du 4 temps plus sobre ...

bonsoir à tous
 
je ne pensais pas qu il y avait une difference aussi importante entre un 2 temps et un 4 temps à puissance egale
le rendement au mille serait divisé par 2 ?
la conso au regime max pour un 150 carbu je pense peut flirter avec  60 ou 70 litres a l heure par le fait un quatre temps serait à 30 ?
c est peut etre ca mais ca semble beaucoup 
 existe t il un comparatif sur une revue entre un bateau motorise en 2 et 4 temps meme puissance ?
merci à tous pour vos avis et conseils
 
 

tu peu regarder sur se lien tu as un comparatif aproximatif pour te donner une idée sur les 150cv (en pdf vers le bas de la page)
http://www.semirigidecentaure.izihost.com/comparatifs_moteurs_1690.htm

Pour info, à paraitre dans le n° de mars de MBM, un comparatif de 8 moteurs de 150 cv (parution le 21 mars) :
 http://www.moteurboat.com/video.php?video=3652&type=2
 

Tu auras une économie de 40 à 50 % pour une utilisation normale de 0 à 4300 trs/mns
Par contre si tu tournes toujours à fond ( les moteurs ne sont pas fait pour cela ) tu n'auras plus qu'une économie de 20 % car les différences se gomment au fur et à mesure que l'on atteint les régimes max des moteurs

Un 4 temps est pratiquement aussi gourmand qu'un 2 temps à fonds. C'est au régime de croisière qu'il est le plus économique

merci a tous pour le partage de vos experiences