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Bonjour,
J'ai récemment acheté un bateau type Neptune 520 qui n'a pasnaviqué depuis 3 ans. Le moteur n'a que 300heures de fonctionnement.
Avant sa mise à l'eau je suis allé voir un mécano pour la mise en route.
Après sa mise à l'eau j'ai pu naviguer sans problème.
Après 5 heures de fonctionnement, un long BIP rententit, puis le moteur s'arrête ( en pleine mer bien sûr!! heureusement il y a les rames!!)
Après investigation, la purge du reservoir d'huile était bloquée fermé.
Le reservoir étant en dépression, dès l'ouverture le niveau a chuté brutalement.
J'ai essayé plusieurs fois de relancer le moteur, mais rien à faire!!!
Le lendemain, un coupe de clé et il démarre, mais ne tient pas l'accelération et se noie.
Le surlendemain, le mecano intervient: verif bougies, carbu (le 1er), pompe à essence qui est encrassée. Et là après plusieurs tentatives, il redémarre comme avant et tient l'accelération. On tente de le redémarrer après l'avoir stoppé et là il se noie!!
Pourquoi mon moteur se noie t-il de cette manière? Est-il nécessaire de nettoyer les 2 autres carbu?
(Lorsque je met mon moteur en position horizontale de l'huile coule par les carbu)
Merci de votre aide

Il est impératif de nettoyer les autres carbus. Un flotteur bloqué laisse entrer le mélange vers les cylindre; ça noie le moteur. Le carbu du bas est particuliérement sujet àce genre de pannes. Tu peux également avoir un souci avec ta pompe à essence, si la membrane est percée. Ta poire s'amorce bien?

tout d'abord merci pour ta réponse!
la poire amorce bien et reste dure, d'autre part la pompe a essence a été changé par le mécano(Lorsque le mécano a démonté la pompe a essence, celle ci était pleine de saletés)
Hier après qq essai ,j'ai découvert que mon moteur redémarre impeccablement bien lorsque je débranche la nourrice avant de couper le contact, en revanche si je la laisse branché le moteur se noie automatiquement.
Demain je vais démonter les deux autres carburateurs et vérifier si il n'y a pas de prob

La prise d'air de la nourrice est t'elle ouverte? le filtre de la nourice n'est t'il pas bouché (si il y en as un il est :soit en fond de nourice soit dans le té plastique)
++

En principe une crépine ou un évent bouché font s'aplatir la poire aprés le démarrage. Je ne pense pas que ce soit en amont de la poire qu'il faille chercher. Le fait de caler le moteur par manque d'essence semble corriger le probléme, ça doit vraiment venir des carbus.

NICKEL ,
Après avoir porté mes carburateurs chez mercury qui m'a refait le niveau des cuves(qui était beaucoup trop haut) le moteur s'est remis en route d'un seul coup de clé.
Fini le moteur noyé. :P

Ou les as tu amenés et combien cela t'as couté?
:roll: Content pour toi. :P

niveau des cuves trop haut?
QQ a une explication je comprends pas.Lorsque le pointeau est en butté le flotteur ne monte plus? non????

Ben, lorsque un pointeau est usé, par exemple, au lieu d'une forme réguliére, tu te retrouves avec un pointeau à escalier. Et il ne ferme pas complétement le passage même quand il est en butée sur son siége.
De même un support de flotteur tordu ou rencontrant un obstacle, laissera monter le niveau d'essence continuellement.

Bonjour
comment auriez fait l'hivernage?
Salutations