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bonjour,
 
je suis tombé sur cette annonce
http://www.leboncoin.fr/nautisme/128907295.htm?ca=15_s
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je possède le même bateau, mais je vois que sur celui ci, de chaques cotés du moteur 2 parties ont été ajoutés(au niveau de la fixation inférieure de l'échelle)
quel est l'avantage de cette transformation?
 
merci
 
jm

si c'est bien la fixation au milieux de l'échelle ça lui permet d'avoir un appuis plus important sur la coque du coup l'échelle est plus stable ou si non ça laisse la partie supérieur de Echelle fixe et l'inférieur mobile (repliable).
;)

je parle des 2 gros caissons a gauche et a droite du moteur, normalement le tableau arrière est droit
là ils ont été ajoutés

c' est en quelque sorte pour faire des Flaps et accentuer la portance du bateau ce qui limitera son cabré lors du demarrage extrait du post http://www.discount-marine.com/club/content/moteur-e-tec-75cv?page=2

cyd16 a écrit :
.... , les extrémitées droite/gauche du tableau sont sens contraire du support moteur, cela a surement une incidence?

 
 oui , ainsi de chaque coté de ton tableau arriere tu as une portance superieure un peu comme des "patins" ( ou en ploussant plus loin à l' extreme , comme des "flaps "  ) cela a pour but là encore de limiter la navigation cabrée qui te fait pousser de l' eau et consommer plus sans interet ...
La geometrie inversée du  tableau AR et de tes patins d' extremités" se completent donc .
Cela permet de supporter / compenser les effets negatifs du surpoids des moteurs 4 T reputés plus lourds que les 2 T ....
....