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Bonjour,
Je recherche des infos sur le 135 V6 Mercury 2 temps carbu,2 litres de cylindrée (années 1998/2000) en terme de fiabilité et consommation.
J'hesite avec l'achat d'un 150 Yam 2T,voire 200 Yam...
Par ailleurs,j'ai un 130 Yam qui marche comme une horloge et dont je vais me séparer:la conso des V6 (Yam ou Mercury) est elle vraiment superieure à ce bloc?
Merci d'avance,
Loic.

Même réponse que sur Pneuboat :wink: Ce sont 2 trés bons moteurs. Dans ces années-là, les problémes d'allumage des Mercury ont été résolus, donc pas de souci.
Changer un 130 CV qui tourne comme une horloge pour un 135 de même génération, bof :roll:

A ton avis la différence de puissance ne sera pas si sensible entre un 135 et mon 130???:le but recherché est en fait d'avoir un maximum de couple au déjaugeage pour les sport nautiques etj'ai remarqué que ce Mercury etait souvent monté sur des grosses unités (style Barletta 194,CC 6.25 WA..):je me suis dit qu'il devait donc etre plus coupleux qu'un 130 Yam..Vrai,Faux? Et les prix sont bien moins cher que Yam!
Au total,vaut il mieux monter directement un Yam 150 ou 200 pour obtenir une réelle différence au dejaugeage par rapport au 130 que je possede?
Merci.
Loic.

Un V6 sera plus coupleux qu'un V4, c'est certain, mais ce sera la seule amélioration. Tu ne verras pas de différence de perfs avec 5 Cv de plus, pas certain que ce soit radical avec 150 CV, non plus.
Passe directement à 200 Cv, tu verras une différence :lol:

salut
c'est quoi la cylindrée du 130 yam?
J'ai cru comprendre que le 115cv yam et le 130 avait la même cylindrée. Et que pour les 15cv de plus ils avaient mis des carbus plus gros.
vrai/faux?????
Voici mon raisonnement: si le 130 yam a une cylindrée bien inferrieure a 2lt, 1,7 par exple, peut etre que le 135mercu consommera un peu moins, car plus de cylindrée donc forcera moins. je dit bien un peut moins car en navigation tout est relatif.
Maintenant comme le dit Franc, le jeu en vaux t'il la chandelle!!!!!