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bonsoir , merci de me dire comment regler le ralenti sur un evinrude 70 CH de 1993.

Salut SABANNE
Ce n'est pas facile d'expliquer cela par ecrit. Tu as plussieurs posibilité mais tout depant de ton PB. Tu as 3 cylindres sur ton 70 cv, donc 3 carbus qui doivent etre regler indiferemment. De plus tu as un autre reglage au niveau de la tige qui actionne les 3 carbus. Tu en as un autre au niveau des cables de la manette des gaz qui sont raccordés au moteur. + les vis de richesses. Sachant qu'un moteur mal reglé consomme enormément.
En fait il ne faut peut etre pas seulement regler le ralenti .
J'ai été incapable de regler le mien cet été en vendée il a fallu que je me fasse remorquer jusqu'au garage. J'ai regardé comment il faisait et il a touché a tous ce que je t'ai decrit.
Je te conseille donc de te rapprocher d'un mecano compétant.
A+ vincent

bonsoir
vd a raison c est pas evident de regler les carbus et un petit tour chez le mecano sera vite amortis vu l essence que tu pourras economiser avec un moteur tournant parfaitement bon courage
bonne soirée a tous stephan

gaffe au reglage des vis de richesse il 'y a qu'une bonne façon de le faire et c'est avec des piges et des données constructeurs donc par un [u]tres bon]pro.
Certains le font " a la sauvette" mais le resultats est a la hauteur des methodes" ensuite il faut regler les carbus entre eux meme pas je vous explique on à tenté de me l'expliquer j'ai laissé tombé.
En fait je me suis limité au 2 cylindres et c'est deja hardu.
a savoir quand meme que la conso peut varier du simple au double.
jéjé

merci pour vos reponses
la conso est tres raisonnable , c'est juste ce ralenti qui fait c.... et fait craquer la boite !!

bonjourje suit nouveau pour le ralentiil y a la grosse came noirea cote des bobines celle qui regle l avance et l ouverture des carbus et bien il y a 2 grosses vis une en haut pour labutee d acceleration et une en bas pour le ralenti commence par ca bon courage ps jai un 70 jonhson et un autre evinrude70 de 1973 c est pareil a qq details pres

re bonjour le ralenti ideal est de700 a 800 tr min moteur enprise et a l eau moteur tournant aux oreillles c est 1000 a peu pres

SABANNE a écrit :
merci pour vos reponses
la conso est tres raisonnable , c'est juste ce ralenti qui fait c.... et fait craquer la boite !!

si ton ralenti tiens, c'est peut etre ton reglage "d'embrayage" qui est a refaire... j'ai ma marche arriere qui craque egalement, le meccanos va me remettre tout ca dans les cotes lors de ma remise a l'eau en avril 2006.