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Bonjour à tous,
Je parcours le forum depuis plusieurs heures, topic en topic et je le trouve très interessant.
J'ai donc décidé de m'y inscrire.
Je m'appelle David, je réside près de Macon dans le 71 et j'ai récemment acheté mon premier bateau.
Un petit hors bord coque Polyester de marque Bekro model triumph 4.30 mètres ( voir photo dans galerie privée ) motorisé d'un hors bord Mercury de 60 CV 2 T année 1989.
Malheusement, après avoir rempli toutes les formalités ( permis fluvial, vignette, assurance, etc... je lui est fait découvrir la saône un beaux dimanche ensoillé et là surprise.
Démarage au 1/4 de tour, mais ratés en plein régime puis étouffement du moteur,( malgré le parfait fonctionnement lors de l'essai le jours de l'achat ) je me voyais déjà renjoindre le port à la rame :cry:
J'avais l'impréssion qu'il y avait un manque d'essence.
Histoire de ne pas faire de conneries en bricolant moi-même sur les carburateurs ou tout autres pièces du moteur, je l'ai enmenné chez un concessionaire Mercury de la région pour une petite révision :(
D'après le mecano, il s'agirait d'un problème de carburation ou d'allumage, j'espère qu'il ne va m'atomiser avec une facture qui serait mal venue juste après l'achat du bateau... :?:
A bientôt,
A suivre,
davduyns

Hello et bienvenu :wink:
Pour ton probleme il ya peut etre des petit truc a verifier,comme la mise a l aire du reservoir bouche, bougie qui deconne a chaud,pompe a essence qui ce desamorce??
voila bon navig et a+ mike

Bonjour,
merci pour la bienvenue,
j'ai vérifié la mise à l'air = ok
bougie neuve = ok
pompe à essence = ?
nouveau filtre à essence = ok
les tuyaux de l'autolub = ok
les tuyaux d'essence = ok
pour le reste je verais bien ce que le mecano me dira...
en espérant que ce n'ai pas trop grave??
bonne journée à tous

salut a toi
tu parle d'un filtre a essence neuf. Esce un filtre d'origine ou c'est toi qui la installé. Parfois les filtres ne laisse pas passer assez d'essence.
info de mon mecano le jour ou je lui ai demandé si je pouvais mettre un filtre a essence automobile sur mon mercury.
A+ et tiens nous au courant de la suite

Bonjour V.D,
oui oui il sagit bien d'un filtre à essence Mercury prévu pour mon moteur.
A savoir qu'après avoir remplacer filtre et nouvelles bougie, le moteur a très bien fonctionné plusieurs heures, ce n'ai qu'après l'avoir ramené au port de ma localité que les soucis ont commencés.
J'ai acheté le bateau dans le nord et il a tourné plusieurs heures sans soucis, j'ai été faire un nettoyage des carbus suite à un problème de démarrage, le mecano m'a dit que le floteur restait coincé, il a redressé une petite piece métalique et après plus de soucis. Je l'ai descendu sur macon, je l'ai mis au port puis après une ou deux heures de navigation le moteur à commencé à s'étouffer et à ne plus tenir le ralentit, là, il est chez le concessionnaire Mercury de ma région, je devrais le récuper fin de semaine.
A suivre...
bonne soirée,
@+++

Bonsoir à tous,
J'ai enfin récupéré mon bateau cette après midi.
Le problème était le suivant:
étoufement du moteur à plein régime, j'avais l'impression qu'il tournait sur 2 cylindre au lieu de 3.
Après toutes vérifications par moi-même ( nourisse, filtre essence, tuyaut d'essence, bougie, etc...) rien d'anormal mais aucunes amélioration.
Le mecano à déposé les 2 carburateurs de mon hors bord mercury 60 cv, les à fait tremper, nettoyés, changement des joints ( en mauvaise état ) remontage et réglage, maintenant tout est rentré dans l'ordre, il tourne comme une horloge.

parfait il n'y avait rien de grave.
et merci de nous avoir tenu au courant de la suite...
A+

:wink: ta pas du en a voir pour trop cher??!!
Bonne navig

davduyns a écrit :
Bonsoir à tous,
J'ai enfin récupéré mon bateau cette après midi.
Le problème était le suivant:
étoufement du moteur à plein régime, j'avais l'impression qu'il tournait sur 2 cylindre au lieu de 3.
Après toutes vérifications par moi-même ( nourisse, filtre essence, tuyaut d'essence, bougie, etc...) rien d'anormal mais aucunes amélioration.
Le mecano à déposé les 2 carburateurs de mon hors bord mercury 60 cv, les à fait tremper, nettoyés, changement des joints ( en mauvaise état ) remontage et réglage, maintenant tout est rentré dans l'ordre, il tourne comme une horloge.

Rien de mieux qu'un Pro, enfin quand on n'en trouve un :wink: