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Bonjour à tous,
Après 3 ans d'utilisation de mon rocca murène je cherche à m'agrandir un peu. J'ai trouvé un modèle de taille transportable pour lequel j'aurais besoin de vos avis : Leader 650 . Comme il existe en in-board et en out-bourd , quel est la meilleure motorisation ? En in board est il soumis à la taxe de navigation ? Son comportement est il bon en mer ? ...
Merci d'avance pour votre aide.

Oui il a un tres bon comportement en mer.
Oui en in bord il est taxé.
Par contre en Hors bord c'est un goufre a essence. Mon bof avait un 600 avec 200cv yam a carbu et 2 allez retour cap agde / setes et les 120 lts de jaja étaient bus.
A+

V.D. a écrit :
Oui il a un tres bon comportement en mer.
Oui en in bord il est taxé.
Par contre en Hors bord c'est un goufre a essence. Mon bof avait un 600 avec 200cv yam a carbu et 2 allez retour cap agde / setes et les 120 lts de jaja étaient bus.
A+

ça fait une conso de 5.4l/mille c'est pas un peu exagéré ça ? 8O ?

Ce qui fait si je ne m'abuse....... plus de 150l/h....en supposant que vous etiez a un peu plus de 30 noeuds...
Vous l'avez fait à toc avec le moteur mal réglé?!? :lol:

V.D. a écrit :
les 120 lts de jaja étaient bus

il parlait de l apéro :lol: :apero:

Haaaa ces fameuses conso, le sujet qui tue.
oui c'est peut etre un peu exagéré, c'etait pour dire qu'il consommait beaucoup.
mais bon je ne vois pas pas trop la distance mais il faut quoi, 1/2 heure pour aller du port du cap au port de sete.
Ce que je me rappelle c'est qu'il me disait que tous les 4jrs il devais faire le plein et qu'il allez souvent a sete. Alors si se n'est pas 2 allez retour c'est 4 ou 5 ça reste une bonne conso quand même.
Bon bref!!! un leader 650 avec un hors bord, il faut qu'il fasse au moins entre 150cv et 200cv. Et donc une conso moyenne de 30/40lts heures.

on plaisante, mais rien de mechant!
pour le leader, il est surement bcp plus econome en inboard!
Je me pose aussi la question d'acheter ce bateau: voir le topic que j'avais ouvert:
[url]http://club.discount-marine.com/node/5800]
jerome

Ben, un leader avec 200 CV 4 temps, ça peut être trés efficace et économe. Il est évident qu'il ne faut pas s'orienter vers un moteur 2 à carbus.

franck2B a écrit :
Ben, un leader avec 200 CV 4 temps, ça peut être trés efficace et économe. Il est évident qu'il ne faut pas s'orienter vers un moteur 2 à carbus.

+1

par contre sur le 650, l'acces a l'avant n'est pas genial, et la version HB a la moitié du bain de soleil en moins de la version IB.
Je trouve que l'aménagement final s'en ressent pas mal.
jerome