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Bonsoir a tous
excusez mon ignorance mais ça fait longtemp que la question me trote dans la tete et la reponce de ao mahoru a corentin la fait ressurgir.
pourquoi 2 moteurs? Je ne veus pas parler des yachts, des inbords ni des gros bateaus de 7/8 mt avec 2x 250 cv au fesse.
J'ai deja vu un bateau avec 2 x 50 cv alors qu'il pourrai en supporter au moins 130. Et sur st cyprien il y avait un pneumatique de 6/7 mt style zodiac avec 2 x 90 cv alors que je suis sur il peut en recevoir 130/150.
Pourquoi monter 2 x 115 cv et pas 1 de 250.
Avec le prix de 2 moteurs 90cv on peut aisément acheter un 130 ou un 150 ce qui serai mieux pour le bateau surtout en vitesse et peut etre même en nervosité. ( je suppose???).
2 x 90 cv ne fait pas 180cv
quel est le petit + du bi-moteur par rapport au mono qui fasse que ça vaut le coup d'avoir 2 moteurs a entretenir et a nourrir?
merci d'eclairer mon ignorance. :oops:
Vincent

essentiellement des soucis de securité, car avec un moteur en rade te peux tjrs rentré au ports....
mais pas seulement; il arrivent que sur certaine coque tres large, ils valent mieux repartir le poid sur la largeur plutot que de mettre un seul moteur plus lourd au centre...
Autre petit avantage, qui est reduits depuis les helice en contre rotation, tu ne subit plus l'effet de couples des monomoteur avec une heciles simple...
Enfin le gros arguments, c'est la maniabilité, avec deux moteur tu fais pivoter ton bateau sur place, tu maneuvre dans un mouchoir de poche, tu n'as pas besoin d'avoir un peu de vitesse pour controler ta direction, brefs c'est assez pratique dans nos ports remplit a craquer l'ete...

Pour avoir un reel sécurité avec deux moteurs il faudrait qu'ils soient relié chacun à un reservori séparé, car si tu as un pbm sur l'alimentation en carburant ou sur un prefiltre tu restera aussi en rade.
Sinon pour le reste pascalus est dans le bon pour la manoeuvre c'est un reel plus un moteur en avant l'autre en arrière et un 12m est plus manoeuvrable qu'un 5,5 m monomoteur.
Pour la sécurité avec une séparation sur chaque moteur, rare sur les petites unités.
Cédric

Bonjour
L'ntérêt de la bi-motorisation est essentiellement une question de sécurité,l'idéal étant en fait d'avoir 2 réservoir séparés
2 100cv sont moins puissant qu'un 200cv par contre surtout en 4 temps le couple avec 2 moteurs est meilleur
En gros les consommations sont similaires
Le prix est nettement supérieur
Par contre la bimotoristaion permet de pêcher à la traine et de faire les canaux sur un seul moteur (difficile avec 200cv au ralenti permanent)
En ce qui concerne la facilité de manoeuvre c'est purement théorique,il faut déja une contre rotation qui à ma connaissance n'est proposée par les construteurs qu'au dessus de 100cv, d'autre part la distance entre les hélices doit être assez importante,dans le cas contraire l'efficacité n'est pas évidente et en fait les hélices se contrarient et je ne parle pas de l'influence du vent et du courant éventuel!

POur les manoeuvres je parlais de bateaux en contre rotation. Je manoeuvre mieux avec un fourwinns vista bi-moteur qu'avec mon oyster 20 et un 115 ch HB.
Cédric

en general, les bi moteur sont monté en contre rotation...

merci a tous pour vos reponces
Bon alors si j'ai bien compris c'est juste une histoire de securité et de manoeuvrabilité.
Pour la securité je pense tout de même qu'un petit 9,9 sur une chaise est moins couteux , moins estetique c'est sur mais moins couteux. Apres coté manoeuvre, ok pour une grosse unité a partir de 6m, avec mon petit 5,50 et le peut que vais dans les ports je ne pense pas que ce soit bien utile. apres c'est sur c'est une question de gout et de look parce que un boat avec 2 bourrins c'est sacrement beau.
merci encore

V.D. a écrit :
merci a tous pour vos reponces
Bon alors si j'ai bien compris c'est juste une histoire de securité et de manoeuvrabilité.
Pour la securité je pense tout de même qu'un petit 9,9 sur une chaise est moins couteux , moins estetique c'est sur mais moins couteux. Apres coté manoeuvre, ok pour une grosse unité a partir de 6m, avec mon petit 5,50 et le peut que vais dans les ports je ne pense pas que ce soit bien utile. apres c'est sur c'est une question de gout et de look parce que un boat avec 2 bourrins c'est sacrement beau.
merci encore

Pour la maneuvrabilité, detrompe toi, un 10 metres avec 2 moteurs et bcp plus maneuvrable que ton petit 5.50... c'est hyper agreable... et essaye de pousser un vedette a fly de 10 metres avec un 9.9 et tu comprendras pkoi ils ont pas vraiment le choix...

Je suis tout a fait d'accord avec toi Pascalus d'ailleurs dans ma question j'ai bien precisé "petite unité".
Je n'ai jamais piloté de bateau bi-motorisé je ne peut donc pas me rendre compte, mais j'imagine bien que ceux qui y ont gouté ne reviendrons pas sur un mono moteur. Malheuresement , snif!!! sniff!!! :cry: :cry: ce genre de bateau n'est pas pour mon budget.
A bientot.... Vincent

Pour le mien non plus je te rassure.
Cédric