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Bonjour,
je viens apporter ma contribution sur le remplacement des soufflets.
Pour ma part, grand bricoleur au bon sens du terme, un peu mécano mais pas spécialisé sur les problèmes d'embase.
En fait j'ai du y passer au mois d'octobre 2004 et je me félicite d'avoir confié cette intervention à un professionnel, car à mes yeux ce n'est pas très simple.
Je possède un Mercruiser V8 5,7 l 235 CV de 1996 avec embase AlphaOne.
Le remplacement des soufflets nécessite la tombée de l'embase et la déconnexion de l'ensemble des câbles de l'inverseur, du trim et peut être d'autres que je n'ai pas vu.
L'opération a pris environ 2 jours avec également le remplacement de la turbine d'eau de refroidissement, le câble de liaison avec l'inverseur, le roulement d'arbre et un ensemble joints.
A mon sens cette manip n'est pas très simple pour un non initié et surtout le réglage de l'inverseur qui étant neuf n'a plus de jeu mais il faut rattraper le jeu du câble non remplacé entre l'inverseur la manette de gaz et d'inversion.
Même un pro a passé beaucoup de temps pour ce réglage.
Coût de l'opération 1.500 euros pièces et main-d'oeuvre sans compter le gruttage pour la sortie et la remise à l'eau.
Au fait mon bateau est en vente sur mon site : http://monsite.wanadoo.fr/bayliner/
A bientôt

Il t'a prit pour un Américain ton concessionnaire. J'ai jamais vue une facture supérieur à 500 euros pour le changement des deux soufflets, flexible et turbine de pompe à eau.
Ce qui coute le plus cher c'est pas les pièces mais la mains d'oeuvre.
C'est qui le gentil concessionnaire ?
Cédric

Perso,
il y a 3 ans j'ai fait faire la meme operation que decrite (soufflets, roulement de bol, reglage fin du cable inverseur, turbine, anodes) 9500 Francs de facture.
Au niveau temps cela a pris une journee (je bosse avec le mecano en faisant le petit boulot;nettoyage de la visserie, vidange de l'embase,pince, bistouri etc....)
Cette annee: soufflets, anodes, turbine, graisseur de la platine (j'ai mis de la peinture sur les billes l'anne derniere :oops: ), clips de fixation des verins: 550 euros. (1/2 journee avec le meme mecano).
La difference de prix s'explique par les "surprises" au demontage et le temps supplementaire pour des problemes annexes (indicateur de trim capricieux au remontage, roulement de bol Hs, marche arriere capricieuse (le mecano precedent avait fait une mauvaise manip et avait masque le probleme en desactivant les switchs qui coupent l'allumage lors de l'inversion (pratique tres courante sur les mercruisers et tres mauvaise pour la longevite de l'embase)...

Bonjour ,
Je vais me confronter à ce problème . La platine Alpha one G2 de mon mercruiser 135 CV etant HS ( articualation sup. et Inf. HS ) , problème courant si l'on ne fait pas attention à ces petites bêtes la .
Je viens de retrouver un ensemble d'occas pas trop cher , propre à ces endroits . Bien sure , avant remontage , mise en pièce , nettoyage , peinture epox. , remplacement soufflets roulement....
De 2005 à 2015 , il doit y avoir une sacrée évolution !!!!................
@+