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Bonjour à toutes et tous. :mrgreen:
Pour ma première intervention sur le forum je vais commenccer par le post repeindre sa coque. D'ailleur je suis actuellement sur la préparation avant la mise en peinture(jaune/gris) de mon cap ferret 550wa.
Voici quelques photos du Boat.
Avant l'achat.
[Image externe indisponible : http://img388.imageshack.us/img388/6844/cap9du2.jpg]
Séance de décapage des 5 couches d'anti-fooling avant ponçage et mise en apret.:peur3:
[Image externe indisponible : http://img206.imageshack.us/img206/304/dsc00713qt8.jpg]
[Image externe indisponible : http://img206.imageshack.us/img206/dsc00713qt8.jpg/1/w640.png]
[Image externe indisponible : http://img388.imageshack.us/img388/7250/dsc00714ev0.jpg]
[Image externe indisponible : http://img388.imageshack.us/img388/dsc00714ev0.jpg/1/w640.png]
[Image externe indisponible : http://img206.imageshack.us/img206/2050/dsc00717cs9.jpg]
[Image externe indisponible : http://img206.imageshack.us/img206/dsc00717cs9.jpg/1/w640.png]
[Image externe indisponible : http://img388.imageshack.us/img388/8107/dsc00718yt7.jpg]
[Image externe indisponible : http://img388.imageshack.us/img388/dsc00718yt7.jpg/1/w640.png]
A :) vos clavier
B2 marine cap ferret 550 wa année 2000/ YAMAHA 85 PRO AET 2 Temps année 1994
Edit modérateur :
Justin, j'ai déplacé ton sujet ici pour que tu aies plus de visibilité sur ta rénovation.
stargate

:wink:
Merci de cette modif.
Demain 11 Nov je continu le décapage de l'ati-fooling de M...E.
Aujourd'hui le transporteur SERNAM ma annoncé que la livraison d'un moteur YAMAHA 85 d'occasion que j'ai acheté sur PLOUGASTEL me sera livré Mercredi 12/11. :fete:
J'ai acheté ce moteur pour les pièce détachées car il a une segmentation fatiguée. Il coute 200€ +114 € de transport.
Ce qui m'a poussé a chercher un moteur pour pièces c'est le prix d'une pompe a essence =95€ et sachant que mon embase a déja été ressoudée :gratgrat2: inquiétude.
Avec les deux moteurs, je vais en refaire un nickel à moindre cout.
Je garde ma tete motrice,mon trim hydro,et je remonte l'arbre et l'embase de celui que j'ai acheté. Par précaution je vais changer les joints de pompe a eau et le thermostat(est ce obligatoire le thermostat :?: ).
De plus je referais la segmentation du second(au cas ou).

Bonsoir
Cela doit être une bonne affaire ! mais verifiez quand même l'état de l'huile de la nouvelle ambase ;elle pourra vous renseigner sur son étanchéité(une huile blanchâtre ou presence de gouttelettes d'eau cela signifirait que l'ambase n'est pas étanche.) S'il y a présence de limaille de fer cela veut dire qu'il y a usure.Quant au thérmostat il m'arrive très souvent de l'éliminer tout simplement (chez nous il ne fait pas si froid).il suffit alors de laisser chauffer votre moteur après allumage avant de le forcer.
Salut

l'eau et la limaille j'ai déja dans l'ancienne et de toute les façons une embase qui a 15 ans est rarement étanche à 100%.
Il suffit juste de vidager un peu plus souvant et de mettre une huile spécifique dans ce cas.
@+