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Bonjour, je vous expose mon provleme qui dure depuis plus de 2 ans.

Printemps 2018 : Le moteur claque et vibre. Le mécano viens, verdict : Changement des 4 injecteurs. 
Le filtre décanteur a ete changé par la même occasion, celui ci n'etait pas transparant et ne permettait pas de savoir si il y avait de l'eau ou non.
Suite au changement des injecteurs, plus de probleme tout va bien.
Juillet 2019 : En rentrant de plongée de nuit, gros ratés sur le moteur ... il coupe, i reprend, il coupe .... Je rentre au port a vitesse reduite.
Le mécano passe en aout 2019 : Changement de la pompe a injection qui avait du prendre un coup en 2018 .... J'en profite pour changer de filtre décanteur pour un modele yamaha a bocal en verre.
Je vidange et jette l'integralité de mon reservoir sans deponter.
Je refait le plein d'essence neuve, et je m'en sert environ 15 heures.

2020
Lors d'une sortie familiale, je moteur fait des ratés, message "WATER IN FUEL" au tableau de bord. Je coupe tout, le flotteur de mon decanteur est effectivement en haut.

Je déponte, je vide intégralement le reservoir, je change le bouchon de pont de remplissage d'essence.
Je remet 100l d'essence neuve (SP95 sans E10), je fait tourner au ralentit pendant environ 45' : pas de soucis
Je sort du port monte à 20 noeuds pendant 5' => Le flotteur est monté a 1/5eme du filtre .... 
Est ce normal ? 

Y'a t'il un retour d'essence au réservoir aprés injection ? Je n'ai pas vu de durite de retour sur le reservoir ???? 

Précision : le moteur est un Yamaha 150CV achete neuf en Aout 2011

Bonjour

"Est ce normal ? " euh, de l' eau dans l' essence?? Je doute.
Tu as nettoyé le réservoir mais, les durites aussi?
Si non ,il faut mettre une nable qui ferme à clé......

bonjour
je pense qu'il faudrait vérifier si accessible la nable de remplissage,la mise à l'air
auriez vous possibilitée d'acceder au réservoir pour en connaitre le model
lorsque vous n'utilisez pas votre bateau ou se trouve t'il en mer?
y a t'il de l'eau dans le font au niveau du reservoir?
ensuite connection du réservoir au moteur
peut étre une fermeture à clef du remplissage
pour information je ne pense pas qu'il y a un retour du moteur vers le réservoir
salutations

 

de l'eau dans le réservoir , en dehors d'un
acte de malveillance ( peu probable quoique  ... )
cela peut venir 

- d'un bouchon de nable insuffisamment étanche 
( joint mort, et / ou nable se trouvant par moment
sous l' eau ( pluie / vague / ruissellement divers )

- d'un circuit de mise à l' air du réservoir défectueux
qui permet à de l' eau de rentrer 

- de condensation dans le réservoir du fait des écarts
de température entre le jour et la nuit notamment.
Les réservoirs métalliques sont plus facilement sujet
à cela que les réservoirs plastiques.

Ton réservoir dispose-t-il d'une trappe de visite te 
permettant un nettoyage complet du contenant ?

SI OUI, tu auras bien avancé....
Après , le nettoyage du réservoir, il faudra 
procéder à un nettoyage approfondi de toute
la ligne d' alimentation en carburant jusqu'au petit
filtre dans le moteur.

SI ton réservoir ne dispose pas d'une trappe de
visite ...
Il n' y aura qu' UNE façon d' etre tranquille de ce
coté, c'est de le changer ....