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Bonjour à tous.
Possédant un vista 238 (7 m07, équipé d'un volvo 225 cv in board) je me suis rendu compte que la révision annuelle de l'extincteru automatique de cale n'était jamais faite bien que j'ai par ailleurs un second extincteur à main.
Rremarques :
- il est fabriqué en grande bretagne (mon verificateur en matériel incendie ne peut intervenir dessus.
- il contient du halon, (interdit maintenant)
-il n'est pas agréé en france.
javascript:emoticon(':cry:')
Crying or Very sad
Pour le changer qui pourrait me dire ce qu'il faut faire pour etre aux normes?
En existent ils des homologués?
faut il en mettre un normal dans la cale moteur meme si pas automatique et un second dans la cabine.
Pourquoi ceux que l'on trouve dans les shiplanders ne sont pas homologués?
Merci de votre aide.
jj :cry:

Le problème est assez compliqué,une chose est sure les extincteurs au halon doivent etre démantelé et remplacés par du CO2 ou du FM200
Dans l'ancienne législation les extincteurs auomatiques n'étaient pas homologués, la commande devait etre manuelle de l'extérieur
La nouvelle directive europeenne applicable depuis juin 98 précise que "le compartiment moteur à essence doit etre protégé par un système d'extinction évitant que l'on doive les ouvrir en cas d'incendie" article 5.6.2 du paragraphe 5 de l'annexe 1 du décret du 4 juillet 1996.Donc extincteur automatique ou commande extérieure manuelle? un doute subsiste ,en fait tout dépend de l'age de ton bateau qui devrait etre equipé suivant l'ancienne réglementation s'il est antérieur à celle ci .Tu peux peut etre poser la question aux affaires maritimes
Dans la pratique la Sté SICLI bien connu fourni des extincteurs au FM200 ref XPG1 ou XPG2 suivant la charge à cde manuelle et aussi des automatiques je crois.Avec un Mercruiser 205 cv j'avais mis 2 XPG1
Donne moi ton adresse e.mail si tu veux des précisions .Amicalement