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salut Yvan
es tu pret à relouer cet été un voilier ? merci pour les photos !!!!!
A+ jallien

Je vois que MONSIEUR à aimer,vivement les grandes navs avec couché de soleil,là c'est le pied !!!!comme dit Renaud
A+

les sales mômes Non , la prochaine fois, si on les emmènent on les fouent dans l'annexe derrière et on coupe la corde... Remarques, pour se debarasser de sa belles mère ou de sa femme le bateau reste l'idéal je trouve.
Ses propos seront retenus contre vous lors de votre procès Mr Yvan
A+

Salut Yvan,
 
Merci pour ton retour d'expérience et les photos.
Petit à petit, la voile fait aussi son chemin dans mon esprit mais je croyais (jusqu'il y a peu) qu'un voilier transportable (priorité n°1 pour moi) n'était jamais vraiment habitable...
Et en balade au Nautic, j'ai découvert ça: un Bi-Loup 26
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Super habitable, 1,85m de HSB, cuisine, sdb, diesel saildrive (2l/h !!!) et transportable... je suis séduit !
Je me verrais bien dans quelques années faire un pied de nez à la prochaine crise pétrolière... !
 

pour info , le chantier WRIGHTON qui construit les BI LOUP est ... français .
 
C' est sur que ce ne sont pas des "betes de régate" mais des bateaux réputés pour leur construction.
La specificité de ces bateaux est le principe du bi quille  .
Quant à faire un  "pied de nez à l' industrie pétrolière", n' oublions pas que le bateau est construit en résine ployester ... donc issu du .. pétrole...
Mais bon, ... il est sur qu' au niveau navigation ça consomme moins qu' un bateau à moteur ...
Les sensations ne sont pas les memes !  

hautbanc a écrit :
en 15 jours , j ai eu une image de la Françe , un sociologue pourrait mieux que moi analyser et commenter , En effet il est anormal qu un voileux fasse du bateau sans permis, ce qui ne date pas d hier ...

le sujet a déja été évoqué ici, mais reconnaissons qu' un gars sur un voilier de 10 mètres ( qu' il en fasse 8 ou 12 ne changera pas grand chose à ce point de vue là ) est moins dangereux par sa vitesse qu' un gars à bord d' un petit dinghie avec un 40 cv ...
cela dit , on en a déja aussi discuté , mais l' apprentissage des feux du type "Sous marin nucleaire tractant une plate forme petrolière de nuit" ( j 'exagere à peine ) , .... faut quand meme reconnaitre que ça ne sert pas à grand chose ...
D' autant plus qu' a coté de cela,  il n' y a meme plus d' epreuve pratique de conduite ( qui etait deja assez limitée auparavant ) , mais une simple validation par le moniteur du bateau ecole ...
Comme quoi, dans la vie , on peut etre juge et partie ....  bizarre , isn't it ????
Que dire du sérieux des formations au permis bateau en un W-E ????   
Perso, en tant que vieux con, je suis plutot dubitatif sur cette façon de faire ... adaptée certes, à des gens ayant le sens marin, mais combien de "terriens" ont justement cette perception innée des choses à faire  ?
Pour avoir fait de l' ecole de voile pendant une petite dizaine d' années, je peux dire que le % de gens qui faisaient "intuitivement" les bonnes choses était faible  ....  ce qui n' est pas anormal en soi ,  mais ce qui prouve bien la nécessité d' un apprentissage réel et serieux ....
Bon, .. maintenant  je conçois aussi qu' il n' est pas évident d' apprendre la mer à des parisiens en leur faisant faire des ronds dans l' eau sur la seine  ....

yvan a écrit :
Salut Jmich, oui sympa ce bateau, je connaissais le chantier , mais pas celui là transportable, il me fait penser un peu à celui que voulais s'acheter Bernard ( beretmu) un mac gregor 26 aussi transportable http://www.macgregor26.com/
j'ai parcouru vaguement quelques essais de ce bateau, effectivement il à pleins d'avantages comme le fait de pouvoir ètre transporter, s'echouer partout avec ses deux quilles, relativement habitable et Français.., après je suis pas un connaisseur mais j'ai trouvé les performances vraiment  juste en essais, 5 à 6 noeuds max  seulement par bon vent, un peu decevent et pas trés rapide je trouve, par rapport au 9, 10 noeuds que j'arrivais à atteindre facilement cet été

J'ai déjà lu des avis sur le Mac Gregor mais beaucoup ne le trouvent ni bon à la voile, ni bon au moteur... le Bi Loup n'est certe pas très rapide mais il a l'air assez marin... et à mon avis, quand on passe à la voile, il faut pouvoir "prendre son temps" (mais je n'ai pratiquement aucune expérience)! :dort:
et j'aime beaucoup le petit diesel inboard (14cv Yanmar) qui permet 5-6 nds au moteur...
 

yvan a écrit :

après dans le meme genre , as tu vu le maxus 24, chantier polonais, ça a pas l'air mal du tout, toujour en bi quille et un peu plus leger que le bi loup

 J'ai aussi visité le Maxus 24; pas mal mais moins habitable/confortable et exclusivement en hors bord.
 

yvan a écrit :

 Je regardais aussi il y quelques temps les voiliers transportables, et j'avais trouvé le Beneteau  25.7, et 25s, certe il fais 2.75 de large, mais je rappelle qu'il est possible de tracter jusque 2.99 avec une déro. pour moi le plus habitable et le plus performant avec option deriveur ou quillard pour moins de 50K€ neuf, soit le meme prix que le bi loup si je ne me trompe 
et je voulais ajouter, on oblige des gars a passer le permis pour faire des ronds dans l'eau et on peu louer un 50 pieds sans la moindre experience, dingue non??

Je tiens a rester dans la limite des 2,55m (un élément qui m'a fait choisir le Flyer 701) car quand on commence à traverser les frontières, les dérogations et autres autorisations deviennent vraiment contraignantes.
Pour le permis, je suis d'accord avec toi... pas très logique tout ça, tant mieux pour les voileux! mais une harmonisation européenne devrait mettre tout le monde sur le même pied d'égalité dans quelques année. En Belgique, vient d'apparaître discrètement l'ICC (j'en ai déjà parlé ici: http://www.discount-marine.com/club/forum/caf%C3%A9-de-la-marine/icc-nouveau-permis-europ%C3%A9en); ce permis - qui a une section voile - est basé sur une norme européenne...
 
 
Bàt.
Jmich.
 
 

hautbanc a écrit :
C e qui me semblerait pertinent serait de ne pas donner de mauvaises idées a nos dirigeants !! qui n en n ont pas besoin d ailleurs j ai lu le papier belge et j ai rien vu !!!! Surtout qu en Belgique ils sont mal placés pour parler Sécurité , La preuve , nombreux sont les voileux qui naviguent sous Belge pour éviter d avoir le matos de sécurité qu on impose aux bateaux Français d avoir a bord . !!!!!!! mais ainsi va la vie !!!!

 
C'est peut être mieux décrit ici: http://www.belgi.net/ffyb/ICC.htm
Pour la sécurité, je ne suis pas convaincu par tes propos, la France aussi essaie de plus en plus de responsabiliser le chef de bord au lieu d'imposer... et si beaucoup naviguent sous pavillon Belge, c'est en grande partie pour les taxes moins lourdes...
Depardieu arborera sans doute bientôt son pavillon Belge  :clindoeil:

jmich a écrit :
...Depardieu arborera sans doute bientôt son pavillon Belge  :clindoeil:

ou ... russe :)