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alors moi (lise) jeveux un cata, mais mon chéri, il dt qu'il vaut mieux pour notre sécuritéun mono.
Je me dis que si on dois passer plusieurs mois enfermé sur un bateau lors de nos traversé, le moindre espace supplémentaire sera le bienvenue, d'où le cata. Alos ce que j'aimerai savoir, c'est comment interpréter les risques. J'aimerai avoir vos expériences, et vos conseils et avis

Vaste debat dont la solution ne se trouve pas sur un forum mais en mer.
Pour faire simple:
Les + du cata:
+vitesse au allure portante
+espace et confort a vivre
+capacité d'emener du monde
+faible tiran d'eau
Les - du cata
-deux fois plus cher à l'achat et a l'entretien
-remonte mal au vent
Pour les mono:
les + du mono:
+moins cher que le multi
+meilleur marcheur au pres
+si deriveur: tiran d'eau
Les - du mono:
-Si quillard: tiran d'eau
-manque de place
mais ca c'est à la limite de la caricature, certain cata sont des vents sous toutes les allures, d'autre monocoque a coque large et deplacement leger sont de vrai bombes au portants, il faut pas comprarer un mono de 40 pieds et un cata de 40 pieds, c'est pas la meme prestation ni le meme budget, un cata c'est deux moteur, donc une double securité mais deux fois a faire l'entretien...

merci pour cet éclairssement
mais c'est surtout au nivea sécurité...."on dit" beaucoupque le cata en tempête, c'est pas terrible..en gros qu'on plus de chance de s'en ortir avec un mono

Y'a pas vraiment de grosses differences en terme de securité, les catas sont plus lourd et tapent un peu plus dans le gros temps que les mono qui accompagnent les vagues...
reste le pb de l'effet de levier des catas a derive, pb qui concerne que les cata a derive plutot typé sport et qui se gere tres bien quand on a compris la mecanique qui crée ce risque.
Le fait qu'on vois peu de cata en europe est surtout un pb d'infrastructure, deja que pour trouver une place pour un mono c'est la galere alors pour un cat c'est bien pire.
Mais si tu vas aux antilles, aux acores ect... tu verras que els catas sont bcp plus nombreux et les structure parfaitement adapté.

Bonjour, le choix depend de plusieur parametre dont le financier qui n'est pas le moindre car petit cata (10 / 12 m.) sera moins fiable en croisiere hauturiere car surchargé qu'un mono de taille equivalent qui a taille egale supportera mieux la (sur)charge. s'il ni a pas de limite financiere, un gros cata + 14 m sera tres sur.
apres avoir une petite experience de cata (lagoon 380 / 410 / bahia 46)
pour de breve nav aux antilles, je pense que les performances sont a peu pres egale, en moyene, qu'un mono. Que pour les 2 premiers le confort en nav est bien inferieur que le mono et que pour avoir les perf. + le confort en nav le 46 me parait etre un minimum. au mouillage par contre, le cata merite 20/20.
Ne pas oublier de tenir compte que les cata que l'on peut louer aux antilles par exemple, sont vide donc leger ce qui n'est jamais le cas du hauturier ou l'on trimbale tout un paquet de ..... qui n'est la que parcequ'on ne sait jamais, ca peut servir.
sauf gros moyen, donnons raison au cheri. salut.

Pascalus IV a écrit :
Vaste debat dont la solution ne se trouve pas sur un forum mais en mer.
Pour faire simple:
Les + du cata:
+vitesse au allure portante
+espace et confort a vivre
+capacité d'emener du monde
+faible tiran d'eau
Les - du cata
-deux fois plus cher à l'achat et a l'entretien
-remonte mal au vent
Pour les mono:
les + du mono:
+moins cher que le multi
+meilleur marcheur au pres
+si deriveur: tiran d'eau
Les - du mono:
-Si quillard: tiran d'eau
-manque de place
mais ca c'est à la limite de la caricature, certain cata sont des vents sous toutes les allures, d'autre monocoque a coque large et deplacement leger sont de vrai bombes au portants, il faut pas comprarer un mono de 40 pieds et un cata de 40 pieds, c'est pas la meme prestation ni le meme budget, un cata c'est deux moteur, donc une double securité mais deux fois a faire l'entretien...

Je crois que tu as bien résumé, mais si c'est pour seulement deux personnes je pense qu'un mono ferais l'affaire, et moi j'ai toujours dans l'idée des catamaran asser spacieux sont plsu orienté croisière donc un peu "veau". Mais pour votre sécurité je ne vois pas trop ou est le soucis, car tu ne vas pas fair elever un patin d'un cata aussi gros comme cela surtout en équipage réduit. J'ai des amis qui ont fait une croisière asser longue qui se sont retrouvé dans du mistral et n'ont pourtant pas levé de coque. A vrai dire moi si j'avais le choix je prendrais un mono les sensations son totalement différente, bon après quand il y a bataille a deux vaut mieu un cata car tu réduit bcp moin de voilure vu son poid. Bon après on peut toujours imaginer un cata se retourner tendis que un mono vas partir au tas, vas foute en vrac l'intérieur mais reviendras tjrs en position initiale.

bonjour à tous,
un autre point à prendre en compte; trouver un monocoque d'occasion à prix raisonnable sera 100 fois plus facile que de trouver un cata.
Amitiés.

merci a tous
j'ai finallement changé d'avis...mon beau frère a déjà son mono, et narrête pas de dire qu'il fat qu'on prenne un mono.....alors on va prendre un mono.

Bonjour,
Tres bon choix à mon avis. Il faut savoir que avoir un cata vous aurez inderdit beaucoup de port ou de petits mouillages.
Le choix du mocoque va vous faciliter la tache. Maintenat, au travail pour determiner la taille entre 30 et 40 pieds???
A Bientot.

Mauvais debut de journée pour(de) la femme, mais demain sera un autre jour. :?
voila un choix qui de l'exterieur semble raisonnable et sur la mer il faut savois l'etre, bon debut!!! 8)
De plus sur cet excelent site, a la rubrique annonce, vous trouverez sans doute le futur compagnon de vos prochaines escales et, qui sait, peut etre celui que j'ai mis en vente, un sun odyssey 40 localisé a bordeaux (entre nous une excellente affaire!) :wink:
hé, chers censeurs, ce n'est pas de la pub hein :?: :?: :?: hé puis j'ai dit excelent site hein !! :P
a +