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Bonjour,
Ca parait idiot mais je vais recuperer un cap370 sans nable ni bouchon de nable. 
J'ai demandé mais y a plusieurs possibilité :
- dans le gros trou qui fait 39,5mm coté fleuve et 22mm coté interieur. 
Mais quand je dis coté interieur c'est dans une cuve (genre puits) 

cette cuve a donc 2 trous :
- celui dont j'ai parlé qui est le coté 22 mm dans la coque (39,5 d'un cote et 22 de l'autre)
- et un autre trou dans cette meme cuve, de 22 mm qui lui se termine sous le banc ou y a la nourrice. 
Bon, c'est peut etre clair pour ceux qui ont un cap370 rigiflex. 

Cette cuve recoit l'eau du plancher sauf si je mets le nable dans la cuve coté avant. 
et si je mets le bouchon a cet endroit, l'eau du fleuve va remplir la cuve. 

Donc ca c'est ma premiere question et selon les reponses, j'ai deja trouvé dans le commerce un bouchon de 22 mm a extension. 
Mais si, c'est comme je crois, coté fleuve Faut que je trouve un bouchon ne nable de 39,5mm et j'en trouve pas. 
J'aurais le choix du roi si je trouvais un bouchon de nable extensible disons 38 mm qui gonfle a 40,5 

pour resumé, ou metteriez vous le bouchon de nable ?
ceux qui ont un cap370 doivent le savoir ?

Sur le site de rigiflex, leur passage de coque ne couvre pas le gros trou parfaitement !

Donc comme on me vends une coque avec juste le gros trou a l'arriere, je demande un bouchon de nable introuvable dans leur magasin et il me donne un bouchon de 22 mm au pif afin de boucher les mauvais trous. 
Car j'ai une pompe de cale qui a ete installee sous la nourrice et si je bouche le mauvais trou ca va pas le faire.  
Si je laisse entrer l'eau du fleuve, la cuve sera remplie sans possibilité d'utiliser la pompe Et ca va alourdir l'arriere du bateau. 
Help !

et si vous trouvez un bouchon de nable extensible en entree 38 39 mm qui gonflerait a 40,5 minimum Merci 

J'ai pas tout compris mais photo trouvée sur le net.

Merci Stephane mais si je mets le bouchon a cet endroit, l'eau va rentrer a l'arriere du bateau dans une cuve qui va alourdir mon arriere. 
C'est a l'endroit de ta fleche que mon mecano a mis une pompe de cale. 
Mais a l'arret, faut bloquer et j'ai le trou exterieur qui fait 40 et je ne trouve pas de bouchon de nable de cette taille. 
Pour info, mon concess aurait du me mettre un pass coque a l'arriere mais celui envoyé par rigiflex se balade dans le trou n'assurant pas l'etancheité  

faudrait trouver un gars qui possede un cap370 et qui ait une pompe de cale dans le coffre (ta photo) pour savoir ou il a mis le bouchon. 

Si tu parles de l'eau qui rentre dans le puit moteur (marqué par la flèche) cela est entièrement normal. Les quelques litres d'eau ressortirons dès que tu avances avec le bateau. Ce compartiment ne se remplira pas plus haut que la ligne de flottaison du CAP 370

L'eau de pluie ou des eclaboussures quand on navigue, vont dans ce puits ou pas ?

car selon ou je mets le bouchon de Nable, je peux eviter cette entree d'eau. 

Sur le cap400, il y avait des petits trous dans la coque pour remplir 2 cuves. 

Sur le cap370, je pourrais faire de meme en mettant le bouchon de nable, dans ce puits coté coffre. et en laissant entrer l'eau par le ´trou fu cul'
car ma pompe de cale est dans/sous le coffre-banc. 

Par contre, quel interet a laisser entrer de l'eau dans le puits comme sur le cap400 ?
ça alourdit l'arriere ? 
Au dejeaujage ca doit pas trop gené puisque ca part par le trou duc. 

Le mecano, effectivement, avait mis et laissé le bouchon de nable vers le banc. 
Mais pourquoi avoir de l'eau, a part remplir un vivier ou faire un jet de nettoyage. 
Ma question est au niveau navigation, pourquoi laisser entrer de l'eau dans ce puits par l'arriere plutot que de se service de ce puits comme recuperateur de l'eau de pluie ou d'eclaboussure ?