www.discount-marine.com forums

Bien le bonjour !
bon je vous raconte mon histoire ... ce week-end j'ai dû déplacer mon bateau (déménagement), rien de bien impressionnant : 110 km dont une grosse majorité d'autoroute. en sortant de l'autoroute il y a quelques rond points, j'ai remarqué une très légère vibration surtout quand je tournais à gauche, j'ai pensé que j'avais juste dû un peu trop gonfler mes pneus. mais le problème est bien plus grave que ça ! une fois arrivé j'ai remarqué que la roue gauche s'était desserrée, les trous de la jante ont complètement été bouffés et les goujons avec !!!
je m'estime bien chanceux de ne pas avoir perdu la roue sur l'autoroute, mais quand même j'ai beaucoup de mal à comprendre. il n'y a aucun problème sur la roue droite, et j'ai changé des milions de roues de voiture sans jamais avoir de soucis. qu'est ce qui a bien pu se passer ?! et surtout, comment régler ce problème sans me ruiner ?
je vous mets quelques photos pour que vous ayez une idée plus précise du problème.
mille mercis d'avance !

eh bé  .... pour un coup de bol c' est un coup de bol  !!!
Je ne sais pas combien de km la roue aurait tenu ainsi !!!
Il n' est pas d' usage  de faire procéder à l' équilibrage de roues de remorque...
Quant au fait que ce ne soit desséré que d' un coté , peut etre faut-il envisager le fait qu' un coté des roue tourne dans le sens du désserage des goujons et  pas l' autre coté.
Mais quand meme, .. plutot bizarre que les 4 goujons se soient déserrés... T 'es sur qu' au départ ils étaient bien serrés ???
AU fait , c' est pas toi le gagnant de l' euro MILLIONS ??
Parcequ' avec un bol pareil ça valait le coup de jouer
  

Pour moi c'est une tentative de vol de ta roue ....
Le voleur a été gêné dans sa sale besogne et t'a du fait (nous a tous potentiellement) mis en danger !
Je ne vois pas d'autre explication si tes roues étaient serrées au couple.

bah, ma roue était serrée à la clé à pipe, pas ultra fort mais quand même pas serré à la main non plus ! bref, comme je serre les roues de voiture, quoi, j'ai fait des dizaines/centaines de milliers de kilomètres avec des roues serrées comme ça et je n'ai jamais eu le moindre problème. je ne vois pas d'autre explication qu'un mauvais serrage mais ça me semble quand même très très étrange. pour la tentative de vol, pour le coup c'est pas vraiment possible : le bateau était stocké dans un garage fermé à clé, et j'ai constaté le problème juste après être arrivé au bout de mon trajet ; personne n'a pu approcher la remorque entre temps.
l'explication de la roue qui tourne dans le mauvaise sens pourrait se tenir, le truc c'est que j'ai déjà fait plusieurs centaines de kilomètres avec cette remorque auparavant, sans jamais avoir de pépin ! pour moi ça reste assez mystérieux :/
au niveau de la réparation, parce qu'il va quand même bien falloir y passer, est-ce que quelqu'un a une expérience ou un avis ?

terb a écrit :
.... au niveau de la réparation, parce qu'il va quand même bien falloir y passer, est-ce que quelqu'un a une expérience ou un avis ? 

Epérience similaire à la tienne , heureusement non  :) ...
UN avis ... ben faut au minimum changer
la jante ( voir si le pneu est OK , mais je rappelle que legalement parlant les pneus doivent etre identiques sur un meme essieu )   les 4 goujonset verifier si le roulement , le flasque percé taraudé pour recevoir les goujons, n' ont pas morflé ... 
P.S. l' hypothèse de Bataclo me parait interessante ... sinon, comment expliquer que les QUATRE goujons soient desserrrés
UN seul, ... ça peut arriver
DEUX ça commence déjà à faire beaucoup
TROIS ...  je ne vois pas comment ça peut arriver
les 4 .... ça m' interesserait que qu' un nous calcule la probabilité que ça arrive ....

je pense à un truc ...
aurais-tu démonté ta roue avant ce parcours ?
Quelquefois , il arrive qu' on ne puisse pas plaquer complètement la jante contre le flasque sur lequel sont vissés les goujons ..
je m' explique ...
a) Du fait de la corrosion, il arrive que le moyeu central de ce flasque soit d' un diametre légèrement supérieur au trou de la jante .
b) ça peut arriver egalement si l' on cherche à mettre une jante de voiture sur une remorque , car en général , le diamètre du trou de la jante est INFERIEUR au moyeu du flasque ( mais là , ça joue sur plusieurs centimetres de diametre ) .
 Dans le cas a) si la jante n' est pas parfaitement plaquée et au contact du flasque, en roulant avec les chocs,  il se peut que l' ensemble Jante / pneu fasse comme s'il etait voilé et que la roue joue en permanence de ce droite / gauche , entamenat une usure des goujons de fixations .... et plus cette usure se prononce ( c' est "facile" d' entamer leur filletage ) plus le jeu augmente et accelère l' usure ...
Enfin,  .. ce n' est qu' une hypothese ...   

une hypothèse intéressante. c'est vrai que j'ai eu un pneu dégonflé il y a un moment, et que je suis passé sur la roue de secours le temps de régler ce problème de pneu. je ne me rappelle plus si c'était à gauche ou à droite, mais ça fait une probabilité de 0.5 ce qui est loin d'être négligeable. je n'arrive plus à me rappeler si j'ai remis la roue initiale ou si j'ai laissé la roue de secours, peut-être que c'est elle qui était légèrement voilée et qu'elle a ainsi provoqué un jeu ? mais ça ne me semble pas expliquer facilement que les 4 écrous se soient déserrés. car ils sont bel et bien déserrés, outre l'usure des goujons : on peut les dévisser à la main sur la partie de filetage restée intacte.
quoiqu'il en soit le sort de cette jante est réglé, je ne me vois pas repartir avec, quoi qu'il arrive :/ je suis bon pour en racheter une. ça devrait se trouver d'occaz sans grand mal, enfin j'espère.
pour les goujons, est-ce que ça se change sans changer le flasque ? par "flasque" j'entends la pièce qui supporte les goujons mais je ne suis pas certain que ce soit le bon mot.

Salut,
j'ai un ami qui a eu 1 semblant  par rapport à toi.
Il avait démonté les roues pour changer les roulements et en remontant il a mis de la graisse sur les goujons, chose à éviter mais en serrant bien) => résultat au bout de quelques dizaine de kms, ils se sont désserrés mais pas à ton niveau.
 

patrice85 a écrit :

Salut,
j'ai un ami qui a eu 1 semblant par rapport à toi.
Il avait démonté les roues pour changer les roulements et en remontant il a mis de la graisse sur les goujons, chose à éviter

Bonjour
Personnellement, j'ai toujours enduit de graisse marine les goujons de mes roues au remontage, et jusqu'à présent je n'ai pas eu de problème. Peut-être de la chance ????
Yves

Jerattous a écrit :
Bonjour
Personnellement, j'ai toujours enduit de graisse marine les goujons de mes roues au remontage, et jusqu'à présent je n'ai pas eu de problème. Peut-être de la chance ????
Yves

 
Pareil et c'est un principe pour toute la boulonnerie, toujours un peu de graisse au remontage.