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si vous ne reduisez pas la vitesse ... regardez ce qui se passe  ....
http://www.dailymotion.com/video/xa98eq_dash-cam-vid-boat-chase-ends-in-cra_fun
 
 

Lui il avait pas la têtre d'attelage ALKO

j allais le dire !!

Oui, mais dans ce cas précis il aurait du accélerer légèrement pour remettre la remorque en ligne et ralentir de suite après.

papy 69 a écrit :
Oui, mais dans ce cas précis il aurait du accélerer légèrement pour remettre la remorque en ligne et ralentir de suite après.

 
oui ... ou ralentir
soit en relachant l' accelerateur soit par de tres brefs coups de frein  car, avec quelques km/h de moins la situation redevient normale  
Le principal, durant cette phase de décélération etant de maintenir la voiture en trajectoire la plus rectiligne possible sans se laisser embarquer par les embardées de la lourde remorque ...

ski wake 75 a écrit :
Le principal, durant cette phase de décélération etant de maintenir la voiture en trajectoire la plus rectiligne possible sans se laisser embarquer par les embardées de la lourde remorque ...

C'est bien dans le cas où la remorque trop lourde a pris le dessus qu'il faut accélérer.

papy 69 a écrit :

ski wake 75 a écrit :
Le principal, durant cette phase de décélération etant de maintenir la voiture en trajectoire la plus rectiligne possible sans se laisser embarquer par les embardées de la lourde remorque ...

C'est bien dans le cas où la remorque trop lourde a pris le dessus qu'il faut accélérer.

encore faut il avoir une voiture capable de le faire de façon suffisamment puissante ... 

 
Sacrilège : C'est un Boston Whaler 320 neuf.
Heureusement, un coup de mastic à la truelle et ça repart.

MrCarl a écrit :
 
Sacrilège : C'est un Boston Whaler 320 neuf.
Heureusement, un coup de mastic à la truelle et ça repart.

 
le fait est qu' il n' a pas explosé; pourtant ... rien qu' avec le poids des verado aux fesses , y' avait de la masse !!!
La reputation de solidité des B W est donc bien confirmée ... on n' en demandait pas tant  pour les croire  !!
 

bonjour
même avec une tête ALKO,ou tout ce que tu voudras,c'est surtout le résultat d'une mauvaise répartition de la charge:
TOUT LE POIDS SUR L'ARRIÈRE = ça
il vaut mieux un petit sur-poids sur l'attelage,qu'un sur-poids sur l'arrière,
 
@+flotteur13