tracter avec une boite auto

yvan · Message par **yvan** » sam. janv. 10, 2009 10:29 pm

Salut,
N’ayant jamais tracté avec une boite auto et tiptro, je
souhaiterai des renseignements pour tracter sans risquer
d’endommager la mécanique, sachant que mon véhicule est
limite par rapport au poids du bateau, dois je tracter toujours
en D ou passer en tiptro, est il pratique de se servir du
régulateur de vitesse et enfin la boite auto c'est plus solide ou pas ,
genre dans une cale de mise a l'eau.
merci
Yvan

djmecra · Message par **djmecra** » dim. janv. 11, 2009 12:42 am

mon ami avec qui j'avais mon ancien bateau a une clio II essence avec boite auto, aucun problème...
après je ne sais pas comment il fesait.

ao mahoru · Message par **ao mahoru** » dim. janv. 11, 2009 7:22 am

Claude (Stargate) tractait en bva il va passer par ici pour en parler.
Pour ma part aucun problème avec la bva sur un V6 essence.
Vue ton bestiau je suppose que tu dois avoir un 4 x 4 en bva ?

grincheux! · Message par **grincheux!** » dim. janv. 11, 2009 9:13 am

salut,
pareil que ao mahoru, tracter avec une boite auto et un v6, pas de souçis, reste en d, la boite est plus douce que toi.
regulateur de vitesse, pour moi, obligé( genou droit en miette), tranquille, juste quelques dormeurs qui avancent moins vite que toi sur la voie de droite, mais un peu de gaz et hop..
c'est le mieux pour tracter la combinaison bva et rv.. enfin, a mon avis :)

ao mahoru · Message par **ao mahoru** » dim. janv. 11, 2009 9:27 am

Enfin là il tracte plus de 2 tonnes... mais aucun problème.

bataclo · Message par **bataclo** » dim. janv. 11, 2009 4:10 pm

Oui,
J'ai beaucoup tracté lourd et longtemps sur de longues distances avec une boitoto.
Mon expérience perso : (précision le tracteur était un 4x4 bourré de couple). Aucun problème particulier tant que l'on est sur le plat.
En montée, ne pas hésiter à la forcer à rétrograder si tu sens qu'elle devrait le faire et qu'elle ne le fait pas.
Il m'est arrivé souvent de pousser les intermédiaires vers les 3800/4000 trs pour grimper les cotes de l'A6.
Lorsque la boîte hésitait entre 2 rapports, je prenais le rapport inférieur afin de moins faire forcer.
Tout pareil qu'avec ma Dyane 6 archi fatiguée qui m'obligeait à rentrer la 1 dans la côte de Laffrey car la 2 tirait trop long :lol: :lol: :lol: :lol:
C'est quoi comme moteur avec la tiptro ? (et le poids à tirer de combien?)

ao mahoru · Message par **ao mahoru** » dim. janv. 11, 2009 5:23 pm

Claude, le bateau de notre collègue est un magnifique leader 705 en photo dans sa galerie.

V.D. · Message par **V.D.** » lun. janv. 12, 2009 7:03 am

Perso je n'utilise pas le regulateur de vitesse quand je tracte a cause de surconsomation..... :(

Sirocco · Message par **Sirocco** » mar. janv. 13, 2009 6:37 am

Bonjour,
Pour ma part, cela fait au moins 10 ans que je tracte entre 1t et 1t5 avec des boites automatiques sur des Audi (tiptronic et multitronique), je n'ai jamais eu de soucis. Par contre, on m'a dit que certaines boites auto n'arrêtent pas de changer de rapport sans arret (cas des 607 par exemple).
Sinon, comme VD je n'utilise pratiquement pas le régulateur de vitesse (surconsommation).
Bonne journée à tous.

V.D. · Message par **V.D.** » mar. janv. 13, 2009 11:50 am

Sirocco a écrit :
Bonjour,
Par contre, on m'a dit que certaines boites auto n'arrêtent pas de changer de rapport sans arret (cas des 607 par exemple).
.

et les BM 525 tds aussi mon bof en avait une pour tracter un petit mery fischer 480 et même probleme...