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:-( tout est dans le titre ce matin je pars pour une journée de pêche-ballade avec mon paternel et malheureusement j'ai fini à l'hosto,avec un trou dans la paume de la main .aie!! bobo la main.
çà m'est arrivé en mettant à l'eau le bateau pour la 2 ème fois depuis l'achat en septembre disons que lorsque j'ai cassé la remorque le bateau est parti dans l'eau et puis s'est bloqué ,je le pousse à la main et là je ne sait plus comment j'ai fait je me suis retrouvé coincé entre les deux axes de réglage de la manivelle du treuil :evil: .
ma question :pourriez-vous faire un tuto pour mettre à l'eau car apparement je fais pas ce qu'il faut je dois avoir aussi les rouleaux qui coince aussi sinon je pense que çà devrais le faire :roll: :roll: :roll:
merci pour votre aide

pour filou 13, attend un peu avant de mettre a l'eau, il reste du champagne :)
je compatie, j'en ai marre des points de suture moi aussi.. :(

ail ail ail sa doit pas faire du bien
c'est pourquoi moi je laisse toujours le collègue à la manivelle, c'est pas moi qui aura mal :nananere:
certains mettent un bidon découpé sur les engrenages tenus avec des bout de fil sa évite de se rapper les mains avec les dents de se mettre de la graisse sur les freings.
prendre un bidon de 5 litres (vide) découper le dessous pour le mettre sur l'ensemble, y faire 2 fentes , une pour passer la manivelle et une pour passer le cable et tout le systhème est caché, seul la manivelle et le cable sont accessible et faire un petit trou pour l'accès au loquet d'anti retour, ceci peut éviter des petits bobos qui peuvent faire mal :lol:

1er conseil: ne jamais laisser le bateau glisser seul. Toujours le descendre au treuil
2ème conseil : laisser le cran de sureté au treuil quand on lache la manivelle.
3ème conseil : être deux pour les manoeuvres (1 qui pousse et un qui treuille)
Avec mon treuil électrique je respecte les conseils 1 et 2 sans faille.

le problème sur mon treuil y a 2 reglages un pour rapide et l'autre quand c'est plus dur .
le cran de sureté je le met mais meme en descendant le bateau à l'eau avec son propre poid il s'arrete peu aprés son depart; mon cliquet n'est pas debrayable donc je suis obligé de le poussé pour qu'il aille dans l'eau d'où le fait que je soit resté bloquer entre la manivelle et le treuil.
:idea: j'avais penser le mettre à l'eau avec le cable jusqu'à ce qu'il s'arrete ,defaire le cable et finir à la poussette jusqu'à ce qu'il sorte de la remorque qu'en dites -vous :?:

Bonjour à tous,
je suis très intéressé par ce sujet car je vais faire mas première mise à l'eau dès les prochains beaux jours et vos avis comptent beaucoup pour moi.
Allez, il y a des centaines de propriétaires chevronnés sur ce forum, n'hésitez pas à nous faire part de votre avis sur ce point très délicat et crucial.
Merci d'avance.

Un bout bien costaud, un tour mort a un endroit costaud sur la remorque ( variable si chassis a timon central cassant ou non, ou chassis en "V" ).
Il est bien plus simple de controler la descente avec ce bout ....
enfin moi c' est ce que je fais depuis ... longtemps ....
Mais bateau maxi 1T .. je n' ai pas eu l' occasion de faire avec un plus lourd ....
Et puis l' avantage par rapport au cable de remontée, c' est
* qu' on n'a pas a faire de l' equilibre sur la remorque pour aller decrocher le crochet fixé sur l' anneau d' etrave ....
* qu' on n' a pas a rembobiner le cable ....
:idea:

voila là bonne methode (celle de skiwake)avec le bout et un tour mort sur un des longerons de la remorque
perso la cale ou je met a l'eau possede un quai donc mon bateau est deja tenu par 2 personnes(un bout a l'avant et un a l'arriere) sur le quai 1 qui tire et l'autre qui retiens et moi avec mon bout sur l'anneau d'etrave je retiens aussi et tout ce passe tres bien et en plus je me debrouille pour mettre a l'eau le plus possible de quai
les mises a l'eau ne sont pas difficiles c'est meme tres simple et rapide rien a voir avec la remonté beaucoup plus rocknroll mais ça c'est une autre histoire

Autre solution mais il faut être deux.
Un dans le bateau l'autre dans la voiture.
Tu recul, bon coup de freins le bateau va donc partir directement dans l'eau et le pilote à juste à baisser le contact et à démarrer.
Si cal fort pentu tu peu le descendre au moteur.

ao mahoru a écrit :
Autre solution mais il faut être deux.
Un dans le bateau l'autre dans la voiture.
Tu recul, bon coup de freins le bateau va donc partir directement dans l'eau et le pilote à juste à baisser le contact et à démarrer.
Si cal fort pentu tu peu le descendre au moteur.

Là c'est n'importe quoi ... :roll: :roll: :roll:
et si le moteur ne démarre pas ??? avec du vent et du courant et c'est la cata!!!
de plus comment savoir si la remorque est suffisament dans l'eau quand tu freines.
Je fais 50-60 mises à l'eau par an (bateau 1600-1800kg) et je maintiens que le bateau il faut le desendre au treuil (si pour une raison X ou Y il faut remonter le bateau c'est la meilleure façon de faire).
Un qui mouline au treuil et un autre qui pousse le bateau si nécessaire.
Quand le bateau arrive en bout de remorque celui qui n'est pas au treuil attrape l'amarre de proue et tient le bateau pendant que celui qui était au treuil détache le cable.
La bonne manoeuvre c'est celle qui réussit à chaque fois.
tout ceci à mon humble avis bien sûr ... :wink: