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Bonjour à tous,

Vous êtes propriétaire d'un white shark 205 et vous le tractez avec une remorque, vos informations m'interessent.

En effet, je souhaiterais connaitre quelle remorque vous utilisez ?

Pour ma part, je posséde une double essieux avec les caractéristiques suivantes : PTC 1700 kg - PV 460 kg et CU 1240 kg.

Je suis allé peser à la Coopérative du coin mon WS sur sa remorque et la surprise : 1900 kg soit une CU de 1440 kg soit un dépassement de 200 kg.

Pourtant il n'y a que les apparaux et il restait 1/4 de carburant dans le réservoir.

 

Le cas est fréquent, en particulier avec le changement des moteurs HB en quatre temps qui pésent beaucoup plus...

La balance donne le bon poids!

Si mes souvenirs sont bon je crois me rappeler que tu as une mécanorem. Cette société sous évalue souvent le poids de ses remorques. Essai de faire une pesé sans le bateau pour voir.

Sinon  retour chez le concessionnaire vendeur pour changer de remorque est lui expliquer son erreur.

et surtout ne roule pas comme cela. 

[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20090531134248.JPG] [Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20090531134310.JPG]
Jeanneau Leader 605 Luxe Millesime + Yamaha F115 + PAM 1452MF

C'est bien une Mécanorem, j'envisage de changer ma remorque MTX 1352 F par une 1522 F avec une PTC à 2000 Kg et une CU à 1470 kg.

 

Voici mon calcul :(selon les données constructeurs)

Bateau : 920 kg + 20% = 1104 kg

Moteur : 220 kg

Remorque à vide : 530 kg

soit un PTC de  1854 kg

 

Là, je n'aurai pas de problème avec les forces de l'ordre ou avec ma responsabilité lors d'un accident, seul ou contre des tiers.

 

WHITE SHARK 205 équipé 150cv - Visitez mon Site perso !

Bonjour Shark,
Je ne sais pas si tu as résolu ton problème?
Perso, j'ai un WS 205 avec un HPDI de 175 Cv.
J'ai  préféré acheté une grosse Mecanorem 2622 d'occas (moins d'un an) caché dans le fond du chantier du conces, plutôt qu'une petite simple essieu qu'il voulait me vendre.
Je crois me souvenir qu'il m'avait proposé après la simple essieu, le modèle que tu envisages.
C'est un peu sur-dimensionné (PTC:3200 kgs, PV: 650kgs) mais dernière le Mitsu L200, ça voyage à 115-120 km/h, et ça bouge pas d'un poil. Quand je vois le bordel qu'on peut charger et l'importance de l'équilibrage, il faut pas être limite en CU.
Quand je vois certains cascadeurs tracter................... mais ça reste un avis très perso et j'ai l'avantage de pas avoir de problème de permis et de véhicule tracteur.

ludo 36 a écrit :
... PTC:3200 kgs.... dernière le Mitsu L200, ça voyage à 115-120 km/h, .... .

euh... sans vouloir te casser le moral cher Ludo, en roulant à 115-120 comme tu dis, j' ai l' impression
que tu es hors la loi puisque les ensembles de plus de 3t5 doivent rouler à maxi 90 km/h ...
 
 

ludo 36 a écrit :

 ... Quand je vois le bordel qu'on peut charger et l'importance de l'équilibrage, il faut pas être limite en CU.
Quand je vois certains cascadeurs tracter................... mais ça reste un avis très perso ...

tout a fait d'accord ...
 

90 sur autoroute et 80 sur route.
 

Excusez moi pour l'excès de vitesse Monsieur l'agent
Je recommencera plus
Sans plaisanter, j'ai l'impression que c'est tout recent ce truc, ça date de l'année dernièr, non ?
 

" NUL N'EST CENSé IGNORER LA LOI " ...
 Remarque, ...
pour etre tout a fait honnete je dois reconnaitre que j'ai appris cette info ici sur le forum,  et pas dans les revues nautiques où ils uraient pu en parler .....
 

Et, pour être complet, connaissez-vous la vitesse maxi sur autoroute en Allemagne et en Croatie?
Et bien, c'est 80 km/h maxi et ce, peu importe le poids total de l'attelage.
Pfff, çà promet pour mes prochaines vacances en Croatie ...