Pour des questions de cout d'entretien
j'ai perso une tendance à préferer les modèles
motorisés en Hors Bord.
D'abord, définir le nombre de personnes à bord
simultanément dans la majorité des cas ...
Ensuite, penser qu'il faut obligatoirement un copilote
d'âgé au moins 16 ans.
Pendant 25 ans j'ai fait tourner mon club de glisse
( à faibles moyens financiers ) avec un STARCRAFT
AMERICAN SKIER 16' de 5 m de long.
( dans les photos, j'ai modifié l' aménagement
du cockpit en remplaçant le siege dos à dos du
copilote par une banquette coffre double "dos à
la route".
Cela offrait de nombreux avantages
- Coffre de rangement de bonne dimension
- Poids des passagers positionné plus en avant
( ce qui limite les "cabrés" au démarrage et
accélère le déjaugeage )
- Les 2 pasagers observent le pratiquant
- libère le cockpit pour faciliter le fait de
chausser le wake dans le bateau .
D'abord motorisé avec un 75 CV 2 T SUZUKI
pendant 23 ans.
J'en ai eu plusieurs avec différentes motorisations
- YAM V4 2T 115cv
( un couple phénoménal et une sonorité "rageuse"
MAIS ... un peu trop "glouton" à mes yeux
)
- YAM L4 F 100 A
( très sobre, mais "mou" pour des démarrages
en Monoski; jouable pour un usage Wake )
- SUZUKI DF 140 puis DF140 A
( sobre, et suffisamment puissant )
Cette coque US construite à la fin des années 70
est particulièrement solide.
Vérifier quand même l' état du tableau AR ...
On peut équiper cette coque d'un mat de ski ,
mais guère plus d' 1m à 1m10.
Perso, en plus du réservoir AR tribord
( métallique d'origine, que j' ai remplacé par
un modèle en "plastique" ), j'avais mis sous le
pontage AV un réservoir de 50 à 70 litres .
Non seulement çà me donnait plus d'autonomie
mais là encore, ça limitait le cabrage au départ.
Le modèle 16 ' ( 5 m de long ) disposait de
6 places théoriques. Je déconseille
( en usage Glisse tractée ) d'utiliser les 2 minis
places de part et d'autre de l' auge moteur.
Il y a eu un modèle de 4m7o appelé 15'.
c'est la même coque que le 16' mais sans les
2 mini places AR.
Pour un usage courant de 3 personnes
( en plus du pilote ) c'est un bateau adapté.
Exceptionnellement, vous pourrez etre à 5,
voire 6 personnes, mais bon, ... ce sera serré
Le seul reproche qu'on peut lui faire est sa faible
stabilité latérale ( voir ci dessous à 1 min 40 lors
du virage )
youtube.com/watch?v=l6NRzBVYLMw&t=1m37s
youtube.com/watch?v=l6NRzBVYLMw&t=1m37s
Cette faible stabilité latérale l'empechera d'etre doté
d'une tour de wake, ou d'un mat de ski trop haut qui
fera un "bras de levier" trop fort dans certains cas ...
Il y a eu une version du 16' avec un "bow rider"
avant, autrement dit, au lieu du pont Avant,
il y a quelques places assises en V.
Si cela empechera d'y positionner un réservoir,
avec 2 personnes devant cela aidera à limiter
le cabré du démarrage ...
Malheureuisement , cette version a été TRES peu
diffusée me semble-t-il.
En vente d'occasion, on trouve aisément des
modèles en 16 ou 15' dans les petites annonces,
a des prix assez bas ( de 2 5oo à 4 ooo € )
Cela te permettra d'y faire monter un moteur
- plus récent
- plus adapté
que celui qui peut s'y trouver lors de l' achat.
Pour un usage en lac, perso, j' aime bien le
principe du bow rider.
Pour embarquer de 3 à 5 personnes
( en plus du pilote ) depuis quelques années
j'ai opté pour des SEA RAY 175 BR OB
Coque de 5m5o version Bow Rider et HB.
Equipé de sa tour de wake ce bateau remplit parfaitement
son rôle.
Ces SEA RAY sont de 1995 ; ces coques solidement
construites vieillissent très bien malgré un usage
"intensif" en club.
Les 2 que j' ai acheté étaient motorisées avec des 2
Temps ( en 90 et 115 cv ). j'ai remplacé ces moteurs
par des 4 temps plus sobre pour un usage "club" .
Bien que seulement marqués par une différence de
- 20 cm en largeur
- 50 cm en longueur
Ces coques sont bien plus stables et acceuillantes.
Au niveau pilotage, c'est comme si on passait d'une
Clio à une Laguna.
Les seules modifs que j' ai faites sur les SEA RAY :
- remplacement du réservoir d'origine en ALU par un
modèle en "plastique" qui ne crée pas de condensation.
- ajout d'un filtre décanteur
- supression de la banquette AR ( je n' aime pas avoir
du poids sur l' AR ... ) .
A priori, avec un budegt de 10 K€, perso je verrai
2 pistes
a) une coque équipée d'un moteur bien entretenu
et d'une motorisation récente
b) une coque avec un vieux moteur , ou moteur
trop faible à changer, ou moteur HS ; la coque ne
devrait pas etre onéreuse,
et cela te laisserait du budget pour le moteur.
A ta dispo pour d'autres infos ....
mais bon ... 
.
..*