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Bonjour les As de la glisse,
Je n'arrive pas a sortir quelqu'un en monoski alors que en Bi je n'ai pas de problème.
Il y a t-il une technique particulière?
Quelqu'un peut m'expliquer.
Merci :)

Salut l'ami!!
Tu n'arrives pas à sortir quelqu'un en mono???
Pour commencer et sans vouloir te vexer, ton moteur est un peu léger pour sortir un mono!! Il te faudrai au moins un 120cv type V4 Evinrude voir un 140cv...
Le bloc de ton Suzuki (si je ne me trompe pas de personnes) est le même que mon 100cv mais ta coque est bien plus lourde que la mienne!
Déjà qu'avec le mien, c'est pas très facile, alors sur le tien, il va falloir s'accrocher!
La méthode est simple à expliquer mais un peu plus compliqué dans la pratique:
Il faut que tu mettes l'accélérateur à fond sur environ 40 mètres et que ton skieur (qui aura son pied arrière en godille) se laisse trainer afin que ton bateau déjauge entièrement et que son ski soit presque au planning.
Après, il ne lui reste plus qu'a se lever sur un pied et il enfile ensuite la fixation arrière!!
Simple, non!!
Celà dit, c'est pas évident.
Autre conseil: vu que tu es léger niveau puissance, tache à ne pas être plus de deux dans le bateau quand tu tractes un mono (et les deux le plus à l'avant possible) et trim au mini obligatoire!!!
A+
Et bon ride
Alex

Regarde un peu ce topic :
http://club.discount-marine.com/node/3974
Sinon si moteur un peu leger avoir le maxi de poids sur l'avant. Quand j'avais mon 90ch je mettais une personne à la prou pour moins cabrer le bateau.
Il y a pas de secret il te manque de la puissance sinon les bateaux pro ski ferait pas 250 ch et plus.

Salut Alex33,
Ma coque fait 620 kilos, au demarrage le skieur a les bras arrachés, j'ai pas l'impression que c'est un manque de puissance.
Je vais essayer ta technique et je te dirais ce qui c'est passé.

C'est clair que c'est un manque de puissance j'ai jamais vue un 90 arrivant à sortir facilement un monoskieur.
Le pbm n'est pas la seconde du demarrage mais surtout le déjeaujage.
90 ch pour un coque de plus de 600 kg cela commence a être juste pour le ski.

j'ai un 75ch 2t et pas de pb pour sortir en mono meme qu'avant j'avait un 70ch 2t de chez yamaha(896cm3 par rapport a 1396cm3) et ca marchait sans trop de difficultés

En principe avec un rapport poid puissance de 6 ,même les deux pieds chaussée le skieur doit sortir.
A moins que l'hélice soit d'un pas trop grand.
De 21 descendre a 19
19 a 17 ainsi de suite.
En descendant d'un pas on augmente le régime moteur de 300TM
Bonne journée

blaireaux a écrit :
En principe avec un rapport poid puissance de 6 ,même les deux pieds chaussée le skieur doit sortir.
A moins que l'hélice soit d'un pas trop grand.
De 21 descendre a 19
19 a 17 ainsi de suite.
En descendant d'un pas on augmente le régime moteur de 300TM
Bonne journée

Désolé mais il ya pas de secret: pour sortir aisément un monoskieur il faut sur une coque de 5 mètres (600kilos) un V6 type 135cv Mercury voir un 150cv et un V6 190cv pour un IB!!
J'ai essayé beaucoup de modèles et là où se sort le mieux mis à part le master craft d'un copain, c'est mon zodiac qui fait 40cv pour 200kilos mais jamais je suis sortis les deux pieds dans les chausses!!
Celà dit, je fais 80 kilos!!
A+

Rapport poids puissance coéficiant 6 ça sort.
J'ai un amis qui a grossit (90KG) il ne sortais plus en mono.Donc il démarais en bis
Son ski était un 76 POUCE je lui est conseillé un 79 pouce. Plus de problème pour sortir avec le même bâteaux.
Un peu plus dûre dans le slalom,mais bon.
Bonne soirée

depuis des années le club de ski que j' ai créé tracte des mono skieurs ( meme pres de 90 kgs ) avec un 75 CV 2 T Suzuki .
Au debut il etait monté sur un Glastron V 142 de 4m30 et 350 Kgs.
Depuis plus de 15 ans il est monté sur un Starcraft American Skier de 5m pour 550 Kgs .
Avec
une hélice Adaptée et
2 personnes à bord maxi ( pour les mono skieurs de plus de 80 kgs ) plus
un trim negatif au demarrage, plus
un bon equilibrage des masses à bors ( maximum de charge sur l' avant )
ça sort ...
et pourtant tous n' utilisent pas forcement un mono "parabolique" ....
Pour info un 2eme bateau identique avec un 100 cv Yam 4T ne donne pas plus de peche au demarrage ( mais possede une vitesse de pointe plus grande et un consommation un peu reduite par rapport au 75 cv 2T ) .
Evidemment qu' il faudra attendre un peu plus de temps qu' avec un 115 Cv 2 t ou un 150 4T, mais bon , c' est largement jouable !!!!