Remise en route d’un Formula Thunderbird Junior
Publié : mer. mai 11, 2016 11:10 am
Bonjour à tous
Passionné par les vieilles ferrailles sur deux et quatre roues, je reviens à la navigation avec ce troisième bateau acheté il y a une semaine.
J’ai craqué sur les lignes de ce runabout Américain, un Formula Thunderbird Junior de 1964 trouvé sur le bon coin, il y a un an et demi... et après bien des péripéties il est dans mon garage.
Il n’a pas navigué depuis plusieurs années et n’a pas été remisé avec un hivernage de longue durée rigoureux...
Bref j’ai acheté une belle unité avec un quatre cylindres Volvo Penta collé au minimum, serré au maximum.
Je viens vers vous pour partager les bons et mauvais côtés de ces mécaniques qui tutoient l'humidité au quotidien mais que l’on adore et j’aurais bien besoin des lumières de chacun svp.
Je parle d’une remise en route car je n’ai pas la prétention de faire une restauration digne de ce nom du fait de mon incompétence mais je vais relever les manches.
Voilà à quoi ça ressemble quand c'est en état concours, j’y arriverai peut être un jour...
https://youtu.be/gx6jBZF_BQ8
Pour commencer je vais poster dans le sujet mécanique afin d’identifier mon moteur et mon embase Volovo Penta dont j’ignore les petits noms. ^^
http://www.discount-marine.com/sites/default/files/post/24326/13141006_1222546081089916_342628367_n-1.jpg
http://www.discount-marine.com/sites/default/files/post/24326/13162068_1222546014423256_1811202546_n-1.jpg
Passionné par les vieilles ferrailles sur deux et quatre roues, je reviens à la navigation avec ce troisième bateau acheté il y a une semaine.
J’ai craqué sur les lignes de ce runabout Américain, un Formula Thunderbird Junior de 1964 trouvé sur le bon coin, il y a un an et demi... et après bien des péripéties il est dans mon garage.
Il n’a pas navigué depuis plusieurs années et n’a pas été remisé avec un hivernage de longue durée rigoureux...
Bref j’ai acheté une belle unité avec un quatre cylindres Volvo Penta collé au minimum, serré au maximum.
Je viens vers vous pour partager les bons et mauvais côtés de ces mécaniques qui tutoient l'humidité au quotidien mais que l’on adore et j’aurais bien besoin des lumières de chacun svp.
Je parle d’une remise en route car je n’ai pas la prétention de faire une restauration digne de ce nom du fait de mon incompétence mais je vais relever les manches.
Voilà à quoi ça ressemble quand c'est en état concours, j’y arriverai peut être un jour...
https://youtu.be/gx6jBZF_BQ8
Pour commencer je vais poster dans le sujet mécanique afin d’identifier mon moteur et mon embase Volovo Penta dont j’ignore les petits noms. ^^
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