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bonsoir
apres avoir cherche un peu partout sans succès, je fais ce petit post.
Nouveaux propriétaire de ce flyer, je voulais rajouter un compteur d heures, une prise chargeur usb et remettre l indicateur de trim qui ne marche plus. Du coup, je suis à la recherche d un schéma électrique du faisceau.
si quelque un a, je suis preneur
merci

Bonjour
merci de nous donner la marque,model du moteur
je pense que tout ces branchements sont à faire dans les prises acessoires
Salutations

Cgq a écrit :

bonsoir
apres avoir cherche un peu partout sans succès, je fais ce petit post.
Nouveaux propriétaire de ce flyer, je voulais rajouter un compteur d heures, une prise chargeur usb et remettre l indicateur de trim qui ne marche plus. Du coup, je suis à la recherche d un schéma électrique du faisceau.
si quelque un a, je suis preneur
merci
 

Bsr 
j'ai plus l'impression que ce qu'il te faudrait,
c'est plutot de savoir OU brancher l'horamètre
SUR LE MOTEUR ...

Pour l'indicateur de trim , le système est
composé
- d'un EMETTEUR qui mesure l'angle du moteur
- d'un cadran afficheur .

Le principe étant ( sans doute comme pour
une jauge de carburant ) 
- que l'emetteur ( le capteur ) doit etre 
raccordé à la batterie ( avec une protection
par fusible ou disjoncteur ) et, relié au
- cadran afficheur.

Quant à une prise USB de recharge , celle-ci
doit être reliée à la batterie, puis à un fusible
( ou disjoncteur ) , puis à une prise ( si possible
étanche , voire protégée des embruns / intempéries.

   Le Magasin Big Ship de ce site pourra t'en fournir.

GERARDMER a écrit :

bateau  SUNBIRD CORSAIR CUDDY 
MERCI si quelqu'un peut me fournir...

OUP'S ... je me suis planté de citation

Vu que le bateau est ancien, il risque d'etre difficile 
de récupérer un schéma électrique du bateau ...

De plus, avec les années, celui-ci a du très
certainement 
- pas forcément bien "vieillir" naturellement 
( avec de belles traces d'oxydation ... faisant des
contacts aléatoires ) 
- être  + ou - "bricolé", modifié, sur modifié ....

Bref, vu que l' installation est plutot simple 
- feux de nav et / ou mouillage
- pompe de cale 
- éclairage de cockpit ou cabine
- eventuel klaxon
- éventuelle alimentation d' équipement électrique
- eventuel auto radio 

çà paut valoir le coup, si tu es un peu bricoleur, 
de refaire toi même la totalité du cablage pour
partir sur une base "saine" !

Ce  n'est pas d'une grande complexité ...
si tu sais faire la diffférence entre le "+" et le "-" .
 

Bonjour
quel est le moteur?
Salutations