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Bonjour à tous,

bon … il s'avére que le Glastron que je viens de récupérer est tés loin d'être la meilleure des affaires que j'ai pu faire. Moteur plein d'eau et d'une mayonnaise infecte, je vais devoir le refaire intégralement.

j'ai dû couper l'étrier de l'embase qui était indémontable, ainsi que le tableau arriere du bateau tellement elle était grippée.
Auriez vous la notice technique de l'embase 270, je vais devoir en trouver une nouvelle pour remplacer la mienne qui de fait, n'est plus en état

Pour ce qui est du moteur, l'amiral PAPITO le magnifique, a eu le gentillesse de me transmettre la notice technique du moteur.
Heureusement que nous sommes en plein dans la magie de Noël …
il va m'en falloir une bonne dose, vu le beau moteur que je me suis offert.

Merci par avance pour vos retours.

 

On espère que tu auras eu ce Glastron 
pour une somme symbolique et / ou faible  !

Je ne sais pas si c'est dans ton budget 
( et tes envies ) , mais il doit etre etre possible
de faire un "échange standard" .

Autrement dit, tu déposes un moteur H.S. 
et tu récupères un moteur "reconditionné"
et + ou - remis à neuf ( en général avec une 
garantie ) .

Si çà représente un coût, c'est quand même
bien moins cher qu'un moteur neuf ...
( en revanche la main d' oeuvre de dépose et 
repose sera identique ) .

Avec les moteurs en échange standard, 
tu peux aussi demander ( et ... payer !.. ) un (ou des)
"périphériques" neufs tels que :
- démarreur
- Alternateur 
...    
 

Bonjour ,

Pour obtenir un échange standard il doit pouvoir échanger le moteur en cause ,?
et , lorsque je vois la photo j'ai des doutes .!
Reste qu'une rénovation d'un bateau commence par le bateau,et se termine par le moteur !...
sans oublier beaucoup  d'heures !....

ski wake a écrit :

On espère que tu auras eu ce Glastron 
pour une somme symbolique et / ou faible  !    
 

 
Salut
 
Moi en premier, j'espère que tu as récupérer les papiers avec acte de cession... et pour la somme faut qu'elle soit très faible...
Après il faut déjà commencer à estimer le montant (€) de la remise en état du moteur, embase et bateau... car beaucoup de remise en état ne vont pas au bout pour faute de temps, argent, etc...
Bon bout d'an à tous
Fred.

Concernant le prix : 250 € sans remorque
Ce qui m'ennuie un peu plus c'est le temps passé sur la route pour le ramener … 4h aller et 4h retour
Bref il est dans la cour, et ça me fait mal au ventre d''imaginer le dépolluer pour m'en débarrasser.
Les papiers sont à jours et oui nous avons fait un acte de cession, c'est un peu ce qui m'a occupé au détriment d'un examen un peu plus minutieux du bateau.
la rénovation de la coque ne m'inquiète pas trop mais le moteur …

je vais essayer de mettre d'autres photos mais elles sont un peu lourdes comme fichiers

 

J'ai un mercruiser en 3.0 L, j'ai la notice technique pour l'embase qui de fait est relativement simple.
l'embase Volvo est bien différente et je ne trouve pas grand chose pour une 270, sur le net.
Aurais-Tu un lien ou des infos à ce sujet ?

Cordialement 
 

Bonjour
Sous ce lien vous trouverez de la documentation 
Valable jusqu'au 4 /01
https://we.tl/t-ZYp5mnwXZT
Salutations

Bonsoir et tout d'abord meilleurs vœux pour cette nouvelle année 
merci beaucoup pour ces documents qui vont me permettre de commencer la rénovation du Glastron.

Connaissez-vous un site sur lequel on peut commander les pièces Volvo nécessaires à ce type de moteur ?
j'ai trouver marine Motors et dam marine qui pour ce que j'en ai vu me semble pas mal.

Bien cordialement

Bonjour

C'est quel modèle de Glastron ?  

Coque robuste pour en avoir eu un durant 20 ans, acheté neuf.

A+

Bonsoir,
un glastron v174 qui vient de finir à la poubelle☹️
la coque était osmosée et trés mal réparée à plusieurs endroits
je n'ai pu récupérer que le pare brise et le liston
le moteur est un tés vieux penta qui est irrécupérable visiblement

bref j'en ai peut-être un autre en vue, mais il faut que je trouve la revue technique du moteur qui est un OMC de 130 cv in-bord 
 
A+