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Bonjour à tout les passionnés
Sur mon moteur j'ai l'impression qu'il refroidi mieux les 2 cylindres de gauche que ceux de droite.
La pissette pisse bien mais quand je touche la carcasse en acier ou se trouve les thermostats de la rangé gauche je me brûle beaucoup moins que coté droit. 
J'ai fait tourner sans les thermostats en pensant que l'arrivée d'eau a droite sera obstrué mais non, en fait elle est légèrement moindre par rapport a gauche. 
et pareil quand j'arrête le moteur ca fume côté droit et a gauche même pas.
je sais pas comment c'est tuyau là dedans mais connaissez vous une astuce pour debouché le coté droit .
Merci 
Bien amicalement a vous

 

Bonjour John 

Ce symptome me ferait penser à une tubulure
en partie obstruée ( par du sel ou du calcaire )
qui "freinerait" la circulation d'eau de
refroidissement... 

Le moteur tourne-t-il plutot en eau douce ou 
eau de mer  ?

 

Bonjour
Je pense que vous devriez essayer de démonter l'embase
placez un tuyau sur la remontée de refroidissement
démontez les thermostats
faire une pression d'eau
remontez les thermostats faire une pression d'eau
et suivant modèle une vanne de décompression située sous le thermostat
faire circuler de l'eau
profitez pour controler les tuyaux de remontée de refroidissement
prenez note du sens de montage
parfois cela débouche les conduits
Remontez l'embase
Attention visserie au pas us
Salutations

Merci pour ta réponse Ski Wake
Je me suis dis un peu la même chose, et je me renseigne sur youtube pour savoir la meilleur facon de désaler le circuit de refroidissement.
J'ai trouvez des produits mais si je dois faire 1/5 sur 50Litres d'eau ca nous fait quand même 10 bouteilles à 20€.
Total 200€  
Sinon j'ai trouvé aussi la version Vinaigre Ménager  + "Dawn" en anglais et je sais pas ce que c'est?
Et la rien que le vinaigre ca fait en 50/50 donc 25 Littre à 3€ à carrefour 75€
A moins que vous connaissiez un autre remède de sioux à moins cher!!!
Merci encore... 
 

Merci de m'éclaire Papito
Ce que tu me conseilles c'est surement ce qu'il faudrait faire pour traiter le problème dans son ensemble, mais en fait ca m'est déjà arrivé de démonter l'embase 2 fois et pour démonter ca va encore mais alors pour la remonter c'est l'horreur, il faut que les conduit en cahouchoux tiennent tout seul en équilibre pendant que je vise le petit trou de la tringle de marche AV/AR en plus de tenir le bouzin d'une 30ene de kilo a moitié penché en avant et en essayant de visser la première visse avec les dents c'est digne d'un final de Kolh ANta.
J'essayerais tout avant cette option... 
L'autre problème c'et que je ne vois pas quel est le conduit ou la durite qui amene cette eau, C'est pas vraiment le plan que tu as mis ...
J'ai mis mon schema mais je vois pas de tuyau

en méditerranée

Sans AUCUN rapport avec ce qui précède...

pour ton info, je brade une hélice de secours 
compatible avec ton moteur 

voir Pour secours : Hélice INOX 3 pales 13 x ¾ x 15 pour moteur HB EVINRUDE / JOHNSON de 40 à 140 cv - Équipement nautisme (leboncoin.fr)

 

Ca aurais pu m'interressé, le problème est qu'elle est dans le même état que la miène. dslé

John_Rude a écrit :

Ca aurais pu m'interressé, le problème est qu'elle est dans le même état que la miène. dslé

OK , Tant Pis  !

Disons que ça faisait une hélice de secours à prix réduit  !