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Bonjour à tous
J'ai été cherché mon premier bateau cette semaine, un sunbird 520 de 88 avec moteur ford OMC cobra 2.3 (il me semble).
Malheureusement apres cette journee de navigation, la poulie moteur faisait beaucoup de bruit, et puis plus rien. Je lève le capot et me rend compte que la courroie alternateur est cassée, et que la poulie ne tourne plus du tout, moteur tournant...
Qu'en pensez vous ?

Merci d'avance pour votre aide!
PS : le bateau est au quai à Lagny sur Marne

bonjour,voir les roulements de l'alternateur. Une bonne revision s'impose avant de prendre la mer en faisant tourner le moteur dans un bac. voir si la circulation d'eau fonctionne bien, si l'alternateur charge, circuit carburant avec essence propre ect.

Bonjour
merci pour votre retour rapide.
C'est la poulie vilebrequin qui n'a plus l'air de tourner, car aucune courroie ne tourne...

jojc a écrit :

bonjour,voir les roulements de l'alternateur. Une bonne revision s'impose avant de prendre la mer en faisant tourner le moteur dans un bac. ...

A noter qu'il s'agit d'un bateau de 5m20 avec un In Board ...

SI le bateau est au sec, c'est jouable ...  

Si le bateau est à l' eau, ... çà va être
moins évident ... 

Cela dit, effectivement, ....
une sérieuse révision s'impose ,
histoire de voir où en est la mécanique 
 
 

Nicoca a écrit :

PS : le bateau est au quai à Lagny sur Marne

S'il y a une possibilité de grutage
et de stationnement à terre facile, 
ce sera sans doute préférable   

Nicoca a écrit :

Bonjour à tous
J'ai été cherché mon premier bateau cette semaine, un sunbird 520 de 88 avec moteur ford OMC cobra 2.3 (il me semble).

On est probablement sur une mécanique qui a
dans les TRENTE-CINQ années ...
et très probablement avec peu d' heures de
fonctionnement dans l' année et un taux 
d'humidité important dans la cale ...

Bref,  2 "circonstances"  qui n'améliorent pas 
la conservation de la mécanique dans de bonnes
conditions ...  

bonjour,si la poulie du villebraquin ne tourne pas le moteur aurait il serré? il faut en un premier sortir les bougies et tourner avec une clé à douille sur l'ecrou du villebraquin dans le sens des aiguilles d'une montre.si le moteur tourne :ouf. 

Effectivement il est actuellement sur l'eau sur la Marne, mais nous avons une place pour le mettre au sec, avec atelier et grue dans la base.
Le moteur et les poulies sont cependant accessibles via le bateau même sur l'eau.
La poulie vilebrequin serait grippée ? Elle faisait du bruit jusqu'à ce que la courroie lâche...

bonjour,si la poulie du villebraquin ne tourne pas le moteur aurait il serré? il faut en un premier sortir les bougies et tourner avec une clé à douille sur l'ecrou du villebraquin dans le sens des aiguilles d'une montre.si le moteur tourne :ouf. 

Bonjour
Non le moteur fonctionne et tourne nickel, car jai pu rentrer avec.
je n'avais juste plus d'aide à la direction et plus d'alternateur forcément...